以下是引用[I]诗雨晨风[/I]在2005-11-6 23:25:00的发言：[BR] 十一月一日市交通局局长黄平一行调研新都交通
一、黄平视察蜀龙路时的讲话
时间:１１月１日上午９：３０～９：５０
黄平：“我为什么说这条路呢？实际上呢，如果这里能接通，三环路上就从这个点到熊猫基地，也是非常好的，对不对？衔接好之后，你给主要领导报告报告，然后呢，我给红林报告报告，给学忠（全忠？）报告一下，然后纳入四川重点工程。”
“你们先跟成华衔接，你们这里有立交，降不下来，而且全县呢这里都有铁路，这里又是要跨，这里又是要上跨，是吧？”
吴强（区交通局局长）：“要不然搞互通。”
黄：“在三环搞互通？互通有几公里？”
吴：“两公里，而且位置可以调一下。”
牛敏（新都区委书记）：“我跟他（春城书记）讲这个事。他说，牛敏，交通局这块儿放心，我来支持，同时他讲了这个事情，他说网上反映三河场收费很强烈。他说他批你了。”
黄：“接三环可以，如果接二环的话占地就比较多，看得不得行”。
“这样看来跟成绵立交是斜交哦。”
二、黄平视察工业东区道路时的讲话
时间：１１月１日上午１０：００～１０：３０
黄平：“而且我估计啊，货物的运输，物流这一块啊，东北边还要增加，为什么呢？只要是出川通道，很快了，出川通道一打通，这边往北边走，还是很近的，
牛敏：“还有你刚才说的这个物流啊，货车这个川陕路这边是最多的“
“你说物流基地啊，２４００亩，把三环里头的都移过来
黄平：往外移出来，它就可以进行分流，（因为）大的集散它就该往外了，他不能倒着走，你物流倒着走，成本就很高了。还有，进去过后的收费就高了。
牛敏：你看，成都历史上，大船就到黄龙溪，黄龙溪就成了物流（基地）了，到了黄龙溪就换船，用小船运进去。
交通汇报座谈会上的讲话
时间：１０：３０～１２：１５
牛敏：我到新都来工作有一个多月，通过实地调研，听汇报，感觉到交通瓶颈对新都的制约比较大，而交通工作对新都来说太重要了，主要的问题是：通而不畅。有区位，无优势。实际上，新都到成都比双流到成都还近两公里，而在我们最近组织出去看的龙泉也好，温江也好，双流也好，它们都有很多快速的城市通道，不是作为运输而是作为交通高速地连通，所以它们的区位啊就彰显充分，对它整个地方经济发展的拉动很大。而北边呢，情况就是：道路很多，但由于过去的运作的机制啊收费就比较多，要给钱是一回事，另一个呢就是不太畅。我到成都去开会呢就要把时间准备充分点，收费站这个地方特别是匝口比较少，特别是我们上去，一个匝口最多两个道口，比较少，车子通过不太畅。这个问题呢确实就是制约我们显现区位优势的一个瓶颈。另一个，区内呢又有一个日本人的问题，各个镇进城来，过去我们跟日本人合作，改造道路，各个镇进区，除了军屯这个方向，都要收费。农村进区要收费，区进成都要收费。所以就不是很畅。所以我们刚才看那几个点跟黄局长做汇报，黄局长关心支持我们下一步要把与成都的快速通道要打通，来接受市上的强辐射，来融入中心城区，来促进新都发展。上个星期，我去跟春城书记报告了一次工作，其中就讲到了这个问题。春城书记讲，这个事情我来支持新都，我来帮新都。这个事情我来支持你们解决，他也是这么个观点。葛市长就是具体地作一些研究。所以今天市局领导能够来，而且这么齐，这么多局长处长来，非常重视我们新都啊，非常感谢。下一步啊我们是想把区内的（交通）与日本人的关系理顺，下决心把区内的（交通）解决好；区外呢，目前摆在我们面前最重要的就是三条：蜀龙、成金（金堂）？还有个就是成赵（赵镇），这几条路啊是下一步我们通成都的几条重要的通道。所以下来我们就想集中财力，就是砸锅卖铁，当然还达不到这个程度哈，但决心是有这个决心，集中精力，把这个通道的营造要把它搞出来，区内的下决心把它解决好。这次黄局长来给我们提了些问题哈，我是想，这样子说，既不能给市局出难题，而且这么多领导来也是机会难得，我们要用心。这次来我们哪些问题提出来解决呢？我们提了些这些问题：中间涉及到蜀龙路几个路的建设啊，刚才黄局长在路上也给我们出了些主意哈，乡村道路的养护呢，市上是一公里补一万，我们现在是攻坚了，拆迁量大，难的还在后面，能不能一公里补到两万，一年３０多公里嘛，让我们把收尾工作做好；另外收费站这个反映主要是两个，一个是站点设置不太合理，原来走蜀龙路（二期）过去就进城（成都）了，现在移到卡子上，第二个反映比较大的就是打捆收费。我走这个地方来了之后我不走驷马桥这段，我走绕城走，走三环走，还是要收７元，大家感到这个事情意见比较大，移了站，把蜀龙路卡死了，第二个，４块变成７块了，就这么个情况。我就补充汇报这些吧。(7分45秒)
市交通局规划处处长杜进友：我从规划上谈三点个人看法。首先，从新都区位优势来讲，它位于成都中心城的正北边，对外的交通非常重要，很多我们北上出川的干线路，几条高速路啊（现在是5条）都通过这个区域，所以你的这个区域，对外支撑成都的这个交通区域非常发达。新都对成都对外交通的贡献很大。（二、三略）
公路处副处长田贵文：（一、二点略，因为主要谈乡村公路和公交车站点位置的设立问题，以下为第三点）关于三河场收费站，我们的群众代表，民主党派代表，特别是我们这个张天健，在市政协的发言，给市长信箱的信，以及所有（他的）提案也好，建议也好，态度非常强硬，而且我们涂局长（注：即市交通局副局长涂智，此次因有事未出席新都交通调研会）专门跟政协作了联系，而且专门要拜访他，而且公路处王处也好，周处也好（注：即公路处处长王新代和一姓周的副处长）反复跟他作解释工作，这条路的建设对北门的贡献，而且收费站点的设置也是通过论证了的，还有成绵高速这块的股份啊，也有省厅相应的收费要求。所以这块我们是反复很耐心地跟他还有其他一些代表作解释，我们对沿线的企业还有老百姓制定了一些优惠政策，希望大家理解和支持。
待续，明天整理完黄平的发言再往上传，但大家可以从上面的材料看出一点东西了，这是根据录音一个字一个字整理的
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楼主: 诗雨晨风
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发表于 2005-11-7 10:33
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