我建议取消私家车强制年检，改为年度登记！年检，劳民伤财。

fdwcsh · 发表于 2012-12-30 10:08

空谈兴国，实干兴邦！

阿拉不是神 · 发表于 2012-12-30 10:35

支持楼主，顶一个

就发一帖 · 发表于 2013-1-1 18:35

有钱能使鬼推磨:curse: 搜狗截图130101_1.jpg

就发一帖 · 发表于 2013-1-2 21:57

我朝变态的私家车强制年检有一项“测灯光”，猫腻很多，检车员把你的车停的离照度仪稍微远一点、位置偏一点测出来的灯光照度就不达标，不达标怎么办？找黄牛掏钱搞定，或者按照检测公司冠冕堂皇的理由换灯泡，比方说原车灯泡是50瓦换成100瓦的，再上线灯光亮度就合格了，你说扯淡不扯淡！原装的车灯瓦数小为了通过检测线的变态仪器就换大功率灯泡，但换装大功率灯泡会增大负荷，对电瓶、发电机没好处甚至会催保险，汽车是一个综合系统，牵一发而动全身，灯光通不过检测线的照度仪就换大功率灯泡，这是让车安全还是让车更危险？机械唯物主义的榆木脑袋就是这样不开窍，为了适应车管所检测线变态的照度仪，好多周边的修车店都出租大灯增亮器，年检时给你的车装上，过了年检再拆下来，无非就是掏个钱，不然你的车灯就会被检测线的变态仪器定为不合格。
测灯光就是车辆出厂时有必要，到了消费者手里只要灯泡亮就可以一直使用下去，啥时候灯泡催了换灯泡就是，车辆在使用过程中灯泡的照度必然是随着时间逐渐衰减的，使用了两年的车灯肯定比刚出厂时低一点，使用了4年的车灯亮度还会下降，使用了6年的更是会下降，用照度仪按照车辆出厂时的指标来测，达不到出厂时指标就算不合格，要多扯淡有多扯淡！

就发一帖 · 发表于 2013-1-5 19:03

石家庄的车主排长队买牌照固封真是无语，清者自清浊者自浊，对于想套牌的人自是会挖空心思的换牌照，别说4个螺丝8个16个都不管用，这种舍本逐末的办法限制的是守法公民，让他们更麻烦而已。美国的车牌就是用普通螺丝一固定拧紧就行了，我们在细枝末节花费这么大力气，舍本逐末的结果是事倍功半。搜狗截图130104_1.jpg

就发一帖 · 发表于 2013-1-6 08:58

我们的有关部门总是把简单的事情弄复杂，一个和尚挑水改成俩和尚抬水再弄成仨和尚没水，就拿车牌照固封这件事儿来说吧，车牌照是主要的固定车牌的那几个螺丝是次要的，一名交警执勤中关注的应该是牌照的真实性合法性，这是主要矛盾或者矛盾的主要方面，而不是把注意力放在牌照上面拧着几颗螺丝够不够数，不够数就罚款扣分……这是指导思想出发点落脚点的不正确。
这样的规定极有可能在实际执法过程中产生这样的黑色幽默，两辆车一辆是真牌照一辆是假牌照，假牌照上拧着四个固封螺丝被认定合法放行，真牌照因为拧着两个固封螺丝而被罚款扣分

就发一帖 · 发表于 2013-1-8 11:16

判断牌照的真实性、合法性需要智慧、眼力、执法功力，还要会使用警务通、3g，还要动用电脑联通交管局车辆档案数据库，那些酒囊饭袋大老粗们玩不了这个，但是他们会数数，从一数到十不成问题，只需简单数一下牌照的固封螺丝够不够4个，小于4个就罚款扣分，比较简单，是个人都会。:lol

就发一帖 · 发表于 2013-1-8 13:59

欧美国家不仅靠信用记录什么的来限制套牌，还靠警察叔叔的监管。

这里每台路上巡逻的警车车内都有电脑，副驾驶在路上可以随意输入一台车的车牌然后联网比对资料。

讲个真人真事，一个大陆移民开老婆的车出去右转时遇红灯，按规矩要停下让直行车辆，正好右边一个加油站，马上一抖机灵，就试图从加油站绕过去。刚出油站，一辆警车就鸣笛上来，他还不晓得继续前行，结果警车追了一公里截停，jc叔叔下车就直接掏枪指着他喝令其出来趴在车上不准动。后来别人告诉他，警察鸣笛他不停，马上比对资料，发现登记的车主是女的，驾驶员却是男的，怀疑是盗抢车辆，所以很紧张。

我朋友的车也是登记在老婆名下，几次遇警察临检都问车主与他什么关系。

可见这样的机制下面，别说套牌了，换个驾驶员有时都很麻烦。而这样的机制国内也完全做得到。机动车登记资料内部共享很难吗？实时查询很难吗？警车上路巡逻很难吗？每一个都不难，但是每一个都没人愿意去做。

就发一帖 · 发表于 2013-1-10 11:42

这难道是传说中的拍脑袋决定？
搜狗截图130104_1.jpg

dayurencai · 发表于 2013-1-10 11:50

找重庆本土好工作，上大渝人才网

就发一帖 · 发表于 2013-1-11 13:03

就发一帖 · 发表于 2013-1-11 13:04

黄牛才收50块，好便宜啊:handshake

就发一帖 · 发表于 2013-1-12 11:42

再次呼吁，修正一下不笼统地说“取消私家车强制年检”了，年检包含好几个项目，强烈建议取消劳民伤财、千夫所指的强制上车管所下属、独此一家别无分店、垄断经营旱涝保收、挂羊头卖狗肉的某某检测公司检测线，检测公司只是一家企业，一家企业无权要求我的私人家庭轿车上它的检测线:@

就发一帖 · 发表于 2013-1-12 14:17

道路交通法里说“对机动车的安全技术检验实行社会化。具体办法由国务院规定。

　　机动车安全技术检验实行社会化的地方，任何单位不得要求机动车到指定的场所进行检验。”我们这里2007年以前检测线就是车管所的，检测线上的人都穿警服，最次也是个协警，后来国务院发文要求检车社会化，于是各地车管所把检测线注册为企业法人，挂上某某机动车检测公司的牌子，实际还是换汤不换药，成立检测公司、工作人员不穿警服了，改称员工就算是“社会化”了，但仍然是独此一家别无分店、垄断经营旱涝保收，就这么一个地方做车检，你只能来这儿检车，车管所就认这一家检测公司出具的车检报告，这就是有名无实的社会化，腐败不全是因为垄断，但垄断极易引发腐败。

汉语评议 · 发表于 2013-1-13 22:47

有点道理

就发一帖 · 发表于 2013-1-15 12:33

私人家庭轿车取消报废年限是好事儿，最应该取消的就是那个劳民伤财、千夫所指的家庭轿车强制年检。

飞飞刀 · 发表于 2013-1-15 15:30

好建议，就是实现不了

就发一帖 · 发表于 2013-1-15 21:28

前年检车我没找黄牛，上午早早去车管所排队，好容易轮到我上线了说我的牌照螺丝不合格得换，不然不给审，手忙脚乱的买螺丝换螺丝，上线下来说我的左大灯亮度不够，让我换灯泡，等我换好灯泡已经中午了。
吃过午饭下午接着排队，一番等待终于上线了，又被告知：大灯合格了，刹车又不合格。tnnd！我的车我知道，在一年的驾驶中我的车一直很正常，不管下雨下雪，刹车一直很灵，大小事故均没有，别说撞人连条狗都没撞过，所以说我更相信自己的感觉，我根本不相信车管所下属独此一家别无分店的检测公司的大而无用的检测线。于是我接着回到队尾继续排队，那一下午好在车不多，我不是上了三次检测线就是四次，最后一次眼看五点了到下班时间了，还有我和一辆破面包待检，我怀疑它们是想把我打发走然后下班，反正不知咋搞的我的车合格了，给我出了合格单我拿着合格单再去交检测费，然后再去车管大厅领取那张不干胶小贴纸，一切办完差不多五点半。
走出车管所，长吁一口气，仰天大喊一声---------------够日的年检！:@

就发一帖 · 发表于 2013-1-17 12:34

私家车取消报废年限、汽车三包规定出台取得阶段性成果。都是进步，但最关系民众切身利益的是劳民伤财、千夫所指的私家车强制年检，庆父不除鲁难未已，不取消独此一家别无分店、垄断经营旱涝保收的强制上线检，私家车主还是“两手捂着腰包两眼瞪着政府”

就发一帖 · 发表于 2013-1-18 11:26

还有网友认为检测机动车尾气很有必要，私家车强制上线可以取消，尾气检验不能取消。实际上这种检测机动车尾气的办法也是一种郑人买履的办法，很大程度上不得要领，尾气排放和油品密切相关，不提高油品质量，单纯的劳民伤财的去检查每一辆机动车的尾气必然事倍功半，很大程度上沦为花钱买合格，慢慢形同虚设最后变成主管部门、zf公差、黄牛党的盛宴。

油品升级滞后、油品升级步履缓慢，机动车排放标准的实施与油品供应密切相关，减排是环保部门的事情，而油品升级换代则不是环保部门的职责，所以，即使机动车排放标准制定了，没有相应标准的油品供应，环保部门也无计可施。由于中石油、中石化在国内成品油市场具有绝对的垄断地位，因此油品升级问题很大程度上取决于这两大石油巨头的态度。但在目前的成品油定价机制下，中石油、中石化难以通过油价转嫁成本。这导致两大油企缺乏升级油品的动力，也导致国内油品标准升级缓慢。

在目前的形势下，单纯制定严厉苛刻的“机动车排放标准”不管用，让机动车两年测一回尾气不合格就不给贴标，没有贴标就不让上路、上路就罚款的办法也是治标不治本，那些还认为每年规定地点开着车去官府指定的、垄断的地方测尾气很重要的人该醒醒了！搜狗截图130118_2.jpg