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楼主: 庙堂与江湖

我建议取消私家车强制年检,改为年度登记!年检,劳民伤财。

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发表于 2012-10-27 08:56 | 显示全部楼层

N年前多数是公车、运营车,还有一些合理性。现在都是私家车,早应该取缔。还有对私家车主不系安全带就罚款,也是恶法,你管得着吗?这就好比提倡讲卫生,但你能见拉屎后不洗手就罚款吗?

发表于 2012-10-27 08:56 | 显示全部楼层
车检制度还有各种法律都有与时俱进的必要,从人权的角度说,但凡强迫的东西都是不合理的、都是反人性的,我大陆的强制私家车上检测线就涉嫌侵犯个人财产权,检不检车应该车主说了算,因为这是车主的私有财产。美国允许个人持枪,枪支不比汽车的杀伤力大、杀伤效率高?但美国也没有规定个人持有的枪支每两年或一年做一下“枪检”合格的允许持有,不合格的不允许持有,因为“枪不会犯错”,枪不会犯错但人会,车不会犯错但人会,我大陆对一辆没有思想的车测刹车、测灯光、测手制动,测来测去也是舍本逐末、也是刻舟求剑、也是买椟还珠。

发表于 2012-10-27 14:45 | 显示全部楼层
车检领域乱象重重,根子就是垄断。
请看:
又收了40元,“警服男”乐了http://upfile1cdn.kdnet.net/textareaeditor/face/smilies/3.gif能不乐吗?http://upfile1cdn.kdnet.net/textareaeditor/face/smilies/16.gif
一辆40块,100辆就是4000.哪天不得捡个一二百辆的,当然这些钱不会一个人独吞,上上下下都有份儿,你有我有全都有。
搜狗截图121027_4.jpg
搜狗截图121027_1.jpg
搜狗截图121027_2.jpg
搜狗截图121027_3.jpg

发表于 2012-10-27 15:31 | 显示全部楼层
又收了40元,“警服男”乐了http://upfile1cdn.kdnet.net/textareaeditor/face/smilies/3.gif能不乐吗?http://upfile1cdn.kdnet.net/textareaeditor/face/smilies/16.gif
一辆40块,100辆就是4000.哪天不得捡个一二百辆的,当然这些钱不会一个人独吞,上上下下都有份儿,你有我有全都有。
这就是我们的车检领域的正常现象。

搜狗截图121027_4.jpg
搜狗截图121027_1.jpg
搜狗截图121027_2.jpg
搜狗截图121027_3.jpg

发表于 2012-10-28 10:40 | 显示全部楼层
我的一辆经济型轿车已经上过五次车管所的检测线了:),每次“测”都是不全合格:(,好的时候一两项不合格:L,差的时候前刹、后刹、灯光、手制动、侧滑全都不合格:funk:,每次都是花钱托人走灰色渠道取得年检合格标签:Q,7年多的时间里我一直开着这辆被车管所检测线判为“不合格”的车:dizzy:,别说撞人连条狗都没撞过:D,也没有被电子眼拍到过:lol,我曾经拿了年检标签后去4s店做检查:dizzy:,4s店的人检查完车况后告诉我刹车、灯光、手制动都没问题放心开:P,我的驾驶感觉也告诉我没问题:D,所以我根本就不相信车管所下属的屁用不顶的检测线。:@

发表于 2012-10-29 11:18 | 显示全部楼层
安全检查还是必要滴!

发表于 2012-10-29 15:18 | 显示全部楼层
我也积极赞同私家小轿车,取消年审制度,改为登记制是完全可行的,每年车管所只对私人小轿车的合法来历和违章情况以及其它相关违法犯罪情况进行清理查处,也不需要进行年检,实际上我们用车10来年的情况,经常年检就是过一下,没有实际意义。当然,大车和公务用车应该按时年检,我认为是可行的,这样保证了安全,也保证了国家和集体财产不受损失。

发表于 2012-10-29 19:03 | 显示全部楼层
悲剧 现在就是这样的  楼主不要多想

发表于 2012-10-31 10:41 | 显示全部楼层
关注

发表于 2012-10-31 13:04 | 显示全部楼层
年审车辆是为了检查车辆的安全状况,纵然有点麻烦,也是为了大家的生命安全,怎能取消?

发表于 2012-10-31 14:32 | 显示全部楼层
是这样子的啦。

发表于 2012-10-31 15:36 | 显示全部楼层
美国车辆年审也只是收取牌照费登记一下即可,没什么实际意义

发表于 2012-10-31 17:02 | 显示全部楼层
顶:curse:顶:curse:顶:curse:

发表于 2012-11-1 14:23 | 显示全部楼层
机动车检测公司只是一家企业,它给出来的检测结果(叫“检测”实际是只“测”不“检”,测刹车测灯光测手刹)只具有参考作用不具有强制作用,车辆的各项技术指标与参考值对比是高是低只是对车主的一种告知和提醒,修不修车由车主决定,就像一个人去医院体检,检查出来你得了某种疾病,给你出体检单、给你出诊断证明、给你出治疗建议,也是对你告知提醒,是吃药、打针还是住院由你自己决定,没人强迫你,这才是尊重人权。道理是一样的,车管所把一家企业出具的证明当成具有法律效力的文件,依此决定给不给车主发合格证、允许不允许上路行驶显得很荒唐,好像政府执法部门听检测公司的话。有的新车明明有国家认可的合格证由于没有进入免检车目录也要上线检查,更是典型的“县官不如现管”!无语。

发表于 2012-11-7 11:16 | 显示全部楼层
··········

发表于 2012-11-9 15:48 | 显示全部楼层
有道理有道理!

发表于 2012-11-13 10:49 | 显示全部楼层
一直觉得没得必要的

发表于 2012-11-13 13:15 | 显示全部楼层
“美国和中国一样需要汽车年审吗? ”这个标题是我在看到读者的提问后想到的,有位读者这样问“请解答:美国有没有汽车年审一事?我开了10多年车,审车这事简直烦死了”。我不知道中国的情况,但对美国的情况略知一二。这个问题看似简单,但事实上并不简单,并非“有”还是“没有”就能回答的。

美国的汽车检查(这里主要指家用汽车)包括两个部分,一个是安全检查,一个是尾气排放检查。由于汽车的管理由各州负责,所以每个州对汽车检查的要求都不一样。主要有以下几种情况:

一:既没有安全检查,也没有尾气排放检查,也就是说根本没有汽车年审这一说。没有汽车年审的州包括阿拉斯加、阿肯色、印第安纳、爱荷华、肯塔基、密歇根、明尼苏达、蒙大拿、北达科他、南达科他、南卡罗来纳等州。

二:安全检查以及尾气排放都有年审,大部分州采用此类方法,比如特拉华、夏威夷、路易斯安那、缅因州、马萨诸塞州、密西西比州、密苏里、新罕不什尔、新泽西、纽约、北卡罗来纳、宾夕法尼亚、罗得岛、得克萨斯州、犹他、佛蒙特、弗吉尼亚、西弗吉尼亚州、阿拉巴马、马里兰、内不拉斯加等。在这些州的年审中,安全检查有半年一次、一年一次、两年一次甚至终身一次之分,但尾气排放检查基本都是两年一次。

三:曾经有过汽车年审,但后来取消了,比如首都华盛顿特区在2009年10月1日开始,不再要求对家用汽车做年审,但尾气检查还是两年一次。

以我所居住的大华府地区的马里兰州、弗吉尼亚州来说,这两个州虽然是邻居,但在汽车年审方面的规定却很不一样。马里兰州的规定是汽车的安全审查只有一次,就是在向汽车管理部门初次申请车牌时,必须通过安全检查,此后永远不必再审;而弗吉尼亚州的规定却是每年都要做安全检查。所以,马里兰州的居民相对弗吉尼亚州的居民来说,在汽车年审方面没有那么繁琐。

一般来说,州机动车辆管理部负责所有的车辆登记、管理事宜,而汽车年审则由州警署负责。不过虽说是由州警署负责年审,但其实州警署只负责制定检查规则,比如需要检查哪些汽车部件、由谁负责检查等。具体的实际年审操作,则由各个汽车维修点负责,这些汽车维修点包括加油站、汽车经销商、汽车零配件经销商等附设的维修部,其中数量最多的是加油站附设的维修部,遍布州内各个地方,方便民众。

在众多汽车维修点中,哪些有资格可以做汽车安全检查,哪些不能做汽车安全检查,则必须由州警署审核,审核合格的,发给一年有效的检查执照,得到执照的汽车维修点可以在规定期限内作汽车安全检查。我们家附近有好几个可以做汽车安全检查的点,有些点一直可以做,但也有个别的在执照到期后没有更新,无法再做,等过了一段时间后,才又拿到执照,重新开始做车检。

弗吉尼亚州汽车年审的费用目前是16美元,大概10 到20分钟可以完成,年审的项目包括刹车、车灯、车轮轴承、齿轮箱、动力传动系统、方向盘、四轮定位、减震装置、发动机、轮胎、反光镜、喇叭、雨刷、排气系统、安全带、安全气袋、车门等。由于汽车年审点星罗棋布,所以一般不需排队,即使排队,也就等个两、三辆车而已。在年审中如果发现有不合格的部件,可以立刻修理,也可以在15天内自己修理或到其他维修点修理,修理好后再回来重新检查,不必交费。如果车主认为汽车年审人员有不公的地方,或者怀疑他们的能力,可以向附近州警署的汽车安全部门投诉,州警署汽车安全部门会根据投诉者的要求展开调查。
转自http://www.233000.com/simple/?t602142.html

发表于 2012-11-13 16:10 | 显示全部楼层
美国车辆年审也只是收取牌照费登记一下即可,没什么实际意义

发表于 2012-11-19 14:11 | 显示全部楼层
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