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楼主: mjp64100092

[行走印记] 川、藏、青、甘自驾游

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 楼主| 发表于 2013-7-19 12:37 | 显示全部楼层
      昨晚看了纳木棤的日落,计划早上起来看看她的日出。早上六点过起床,由于云层太厚只能带着遗憾离开,看来看日出也不是那么容易。迊着小雨,我们向格尔朩进发。全天基本上在海拨四千至五千米的高原上行进。翻越了唐古拉山和风火山两个海拨超过五千米的山囗。特别是唐古拉山海拨5231米,是我们这次自驾游翻越的最高山。青藏公路路况不错,但是还是一如既往的限速。我们同行的人中有高原反应。因此我们决定在限速的情况下,赶夜路到达海拨二千多米的格尔朩。全天行程约1050公里,行驶时间约十五个半小时。已经凌晨一点过了,今晚再说。
            今天是6月25日,这次旅行的第十四天。写完上面这篇日志时已经是26日的凌晨二点多了。这是没有办法的办法。从拉萨走青藏线经纳木错到格尔木,至少需要两天的时间。而且基本上都在海拔将近4500米高度行进,你无法选择,并且还要在高海拔的地方至少住宿一晚。若要去纳木错,又准备在纳木错看日落、日出可考虑宿纳木错。但纳木错住宿条件较差,并且第二天行程较远(我们这次就是这样的);若宿当雄虽然海拔较低(4200米),但是同样面临第二天行程较远;前两个方案稍不注意就有可能变为三天行程(一是限速,二是意外情况);因此如果不去纳木错或者不看日落、日出,可考虑宿那曲,甚至沱沱河(这两个地方住宿条件要好些)。
           在这里给大家提供一个参考意见,青藏线应该是过了雁石砰就没有限速了(虽然还要给你限速条)。为保险起见,到时你可以问一问青海方面过来的车子,这样剩下四百来公里,你可以不必按40来公里的速度行驶了。因为从拉萨到格尔木除了极个别路段外,路况都很好。
            今天的行程是纳木错、当雄、那曲、安多、唐古拉山口、雁石砰、沱沱河、风火山口、五道梁、索南达杰保护站、不冻泉、昆仑山口、西大滩、格尔木。从索南达杰保护站起就开始夜间行驶,所以这一带的景色就只有留下遗憾了。

 楼主| 发表于 2013-7-19 12:39 | 显示全部楼层
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唐古拉山

 楼主| 发表于 2013-7-19 12:39 | 显示全部楼层
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 楼主| 发表于 2013-7-19 12:40 | 显示全部楼层
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 楼主| 发表于 2013-7-19 12:40 | 显示全部楼层
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 楼主| 发表于 2013-7-19 12:40 | 显示全部楼层
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 楼主| 发表于 2013-7-19 12:41 | 显示全部楼层
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 楼主| 发表于 2013-7-19 12:41 | 显示全部楼层
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 楼主| 发表于 2013-7-19 12:42 | 显示全部楼层
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 楼主| 发表于 2013-7-19 12:42 | 显示全部楼层
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 楼主| 发表于 2013-7-19 12:43 | 显示全部楼层
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 楼主| 发表于 2013-7-19 12:43 | 显示全部楼层
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 楼主| 发表于 2013-7-22 12:56 | 显示全部楼层
      由于凌晨才入睡,今天上午起来得晚了一些,八点钟一路向东往青海湖方向前进。由于青海境内不再限速,加之路况也不错,今天行驶比较顺利。全天行程五百四十公里,行驶时间约八个半小时。当然青藏线上没有更多风景也使行进速度加怏。下午到达青海湖的西南角黑马河。这几天在青藏高原行驶,对青藏高原的生态状态有些担忧。虽然不敢说生态环境恶化,毕竟我们还在可可西里地区看见了藏羚羊、野驴、狼等野生动物。但由于近年全球变䁔,降雨量减少,无疑使夲来就不好的生态环境更是雪上加霜。亲身经历,亲自感受效果完全大不相同。我们三江源的生态环境、我们西部的生态环境、我们国家的生态环境的的确确需要我们大家共同保护。昨天由于太晚了,没有更多的说,今天补充一些。由于限速的原因,从拉萨经纳木棤到格尓木,行驶两天都要好好计划,而且大部份路段都在海拨四千五百米以上高度,因此建议第一天尽量宿沱沱河,第二天早起晚归宿格尔木。这样可能要好一些。前面我说过在西藏几乎所有的道路都限速而且限速时速在五十公里左右,你只有严格执行别无选择,否则就是麻烦。特别提醒一般在城镇入囗是交卡,出口是领卡不要忘记。青海湖的太阳已经落坡了,明天的日程又即将启动了。
            今天是6月26日,这次旅行的第十五天。格尔木是蒙古语,意为河流密集的地方,是荒漠、半荒漠的戈壁滩中建设起来的新兴城市(1992年设立省计划单列市)。是内地连接西藏的枢纽和物资中转站。近年来这个城市逐渐向资源开发型的工业城市和旅游城市方面发展,前景可观。从格尔木出来,在到达青海湖以前基本上是沿着戈壁滩行进。我们的驻地离青海湖景区还有六十多公里。由于我们准备走青海湖北线,而且准备看日出,因此这个地方还是一个比较理想的住宿点。
      今天我们的行驶路线格尔木、都兰、茶卡、大水桥、橡皮山口、黑马河。

 楼主| 发表于 2013-7-22 12:58 | 显示全部楼层
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在格尔木遇见的从山东往拉萨的步行者。 本帖最后由 mjp64100092 于 2013-7-22 13:00 编辑

 楼主| 发表于 2013-7-22 13:02 | 显示全部楼层
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 楼主| 发表于 2013-7-22 13:03 | 显示全部楼层
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 楼主| 发表于 2013-7-22 13:03 | 显示全部楼层
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发表于 2013-7-22 15:35 | 显示全部楼层
老马可以哦!

 楼主| 发表于 2013-7-23 15:18 | 显示全部楼层
      今天不知怎么回事,博客又发不上去。只有重发。一路走来,一路看日出。今天终于在青海湖看见日出了。早上六点过一点,我们在黑马河看到了久违的日出。当青海湖的东边湖天连接处,露出一丝红光时,大家都惊叫起来,拿相机的人纷纷拿着相机找好机位,准备拍下这动人的一刻,准备被拍的人,也摆好PS迎接日出的到来。一丝红光慢慢变成一弯红月牙,随后一弯红月牙又成为红红的半球。红红的半球逐渐变圆,也逐渐挣脱青海湖的束缚,向空中升起,湖边也传来一片呼叫声。这时让我想起了断早上八九点钟的太阳。我虽然已不是希望的一代,但现场有很多希望的一代。看完日出后沿青海湖的北线行进。一是南线我们有些人已经走过,二是准备从北线准备看看鸟岛和原子城。到了鸟岛后一是时间太早,而且现在也不是观鸟的季节,因此放弃了鸟岛之行。如果是春秋两季适合观鸟时,还是可以去鸟岛看看。上午重点去参观了一下原子城。这是从上世纪五十年代到上世纪九十年代在青海省金银滩附近将近一千一百多平方公里的地方一直是很神秘的地方。那就是二二一厂。这个神秘的地方生产了中国的第一个原子弹、氢弹等等。我是第二次参观这个地方,但每参观一次都感觉内心澎湃。中华人民共和国成立后,在相当一段时期就是因为有这样一批人在这里默默无闻的奉献,才有中国今天的富强和发展。我们永远不能忘记他们,特别是今天的这一代人更应该去阅读阅读这一段历史,中国的发展不易。二二一厂现在交给了青海省海北州,作为海北州政府所在地,同时也是全国爱国主义教育基地,和我四年前来相比,这里发生了很大的变化。在去西宁的路上顺便在湟源县看了一下丹噶尔古城。丹噶尔古城就在湟源县城内,很方便。今天依然晴空万里,全天行程三百五十公里。西宁市和四年前比较变化不大。
            今天是6月27日,这次旅行的第十六天。近年来一些人对我们建国后的历史,特别是抗美援朝和两弹一星说三道四。国际政治比的是硬实力,没有抗美援朝打得美国人第一次在没有取得胜利的停战协定上签字(大家可以看一看抗美援朝战争期间中美两国的经济、军事实力如何悬殊。当然会有人说为什么要打,可以不打。你好好读读那段历史就知道为什么必须要打)、没有后来的两弹一星会有中国相对几十年的和平。我们任何时候不能忘记这段历史;不能忘记在这段历史长河中,在那样的环境中作出贡献、甚至是默默奉献的人。我想这和守旧念旧没有什么关系。
      在湟源县丹噶尔古城我们第一次品尝了在青海湟源一带十分有名的小吃狗浇尿(油饼)。用菜籽煎的薄饼。晚上在西宁吃晚饭时,又听说了狗浇尿(油饼)的来历。50年代以前,当地居民厨房灶台上多使用陶制的小油壶盛放菜籽油,烙饼时,用小油壶沿锅边浇油的动作,犹如狗在墙根撒尿的姿势,故称“狗浇尿”。

 楼主| 发表于 2013-7-23 15:20 | 显示全部楼层
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