南充计划再建5条高速公路

天下南充人

南充计划再建5条高速公路

2009-11-3 16:09:43 来源：南充晚报   我市目前已建成成南、南广、南渝、绕城高速，正在建设南充至广元、南充至巴中高速，成德南和南大梁高速也即将建设。昨（2）日，从市交通局传来消息说，在此基础上，我市还计划再建5条高速公路，并在近期力争尽快建成“一纵三横两环”高速公路网，进一步打通南充通向周边城市及国内大城市、特大城市的快捷通道。   　　市交通局负责人介绍，我市计划再建的5条高速公路包括，南充外环高速公路、遂宁至巴中高速公路南充段、巴中至重庆高速公路南充段、南充至绵阳高速公路、南充至川南高速公路。按照目前预定计划，这批高速公路的建成时间确定在2014年至2020年期间。目前，我市相关部门与有关方面已就计划建设的这批高速公路开展一些涉及规划等方面的前期工作，此前不久，关于巴中至重庆高速公路修建设想，有关方面已在陕西西安召开了一次会议进行研究。至于南充至川南高速公路具体修建至川南哪个城市，现在有关方面正在进行论证。   　　“一纵三横两环”的高速公路规划构想也是我市最新提出的，其中，“一纵”即南充至广元高速，“三横”即成都至南充高速、南充至大竹至梁平高速、成都至德阳至南部高速和南充至巴中高速，“两环”即南充绕城高速和南充外环高速。据介绍，这一构想将会很快实现，“一纵”中的南广高速已经开建，“三横”中的成南高速已经建成，南大梁高速目前已完成全部前期工作和初步设计，按规定确定投资人的工作正在加快进行，我市交通部门争取该工程年底前开建；成都至南部高速公路初步设计已获省交通厅批复，市交通局正积极配合省上加快做好建设前期工作，确保年内开工建设。“两环”中的南充绕城高速已经建成。   　　按照现在最新的规划，最迟到2020年，我市的高速公路至少将达到13条。这些高速公路建成后，南充不仅将实现高速公路“县县通”，还将实现与周边城市的“高速直通”：即南充与周边的广元、巴中、遂宁、德阳、绵阳、成都、重庆、广安、达州、梁平以及川南的城市都实现了“高速直通”。由此，南充通过高速公路将形成直达西北、贵州、云南、陕西、上海等畅达国内大城市、特大城市的快捷通道，南充将完全融入全国高速公路网络，其交通枢纽地位将更为显著。   　　相关链接   　　今年确保新开工   　　建两条高速公路   　　□ 记者 张川   　　   　　本报讯 据悉，目前，我市正超常规推进高速公路建设。按照目前工作推进速度，今年可以确保新开工建设两条高速公路，并力争开工三条。   广元至南充高速公路南充段建设迅速，已完成投资10亿元，占年度计划的100%；巴南高速公路也加快工程进度；南大梁高速公路已完成初步设计之前的所有前期工作，现正在进行投资人招商；成德南高速公路正在加紧前期工作，已进入施工招标阶段。

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2014年至2020年建成遂宁至巴中高速公路南充段、巴中至重庆高速公路南充段

 

http://www.scncwb.com/html/erban/20091028/17312.html

 

我市确定最新交通发展目标

    近期力争尽快建成“一纵三横两环”高速公路以及嘉陵江高等级航道和南充港口群，中远期着力打通和完善南充与绵阳、南充与西北、南充与重庆远至贵州、南充与川南远至云南等畅达周边地区的快捷通道

□ 记者 张川

　　  本报讯  我市为加快实现建设川东北区域中心城市战略目标，近期确定了最新交通发展目标，大手笔规划，快速度推进，近期力争尽快建成“一纵三横两环”高速公路以及嘉陵江高等级航道和南充港口群，中远期着力打通和完善南充与绵阳、南充与西北、南充与重庆远至贵州、南充与川南远至云南等畅达周边地区的快捷通道，及早形成以南充为中心，由公路、航道、铁路、航空运输联网的连接东西、贯通南北、通江达海的立体交通网络，充分发挥大交通在建设川东北区域中心城市中的支撑和枢纽作用。
　　　  昨（28）日下午，市交通局局长蔡绍雄介绍，在高速通道建设方面，2010年至2013年，建成南充至广元、成德南、巴南和南大梁高速公路，实现县县通高速公路；2014年至2020年建成南充外环高速公路和遂宁至巴中高速公路南充段、巴中至重庆高速公路南充段，力争建设南充至绵阳、南充至川南高速或高等级公路，将南充融入全国高速公路网络，大大缩短南充与周边地区的时空距离。
　　  在嘉陵江高等级航道建设方面，估算投资20亿元，“十一五”期间完成全部前期工作并启动建设，“十二五”期间基本建成，将南充至重庆航道由原来的四级提高到三级，1000吨船舶可直达南充，形成通江达海的黄金通道。在南充港建设方面，估算投资18亿元，“十一五”期间完成全部前期工作并启动南充港集装箱码头一期工程建设，“十二五”期间基本建成南充港口群，形成川北地区唯一的港口货物集散地。
　　　 在二级路网建设方面，将改建二级路网795公里。其中，2009年至2012年，突出国、省干线公路的病害工程整治，同步推进路面高级化，改建干线公路350公里，基本消除全市干线公路的危病桥和烂路。2013年至2015年，改建干线公路445公里，全面完成二级路网高级化，建成旅游环线220公里。与此同时，进一步优化和完善公路网络，做好地方公路与高速公路以及南充与周边地区出境通道的连接，提升安全畅达的保障能力。在农村公路建设方面，2009至2020年，将建设农村公路10400公里，实现乡乡联网互通，村村通油路或水泥路，社社通公路。
　　　 此外，在公路枢纽建设方面，2010年至2012年新建高坪客运站、顺庆货运站。2013年至2015年，新建龙门客运站、嘉陵货运站、高坪航空港。

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因为必定过遂宁，应与遂宁至巴中高速公路南充段同时开建。

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南充至川南高速公路很关键。

yupark898mllt

2020年，我都老了……

天下南充人

希望直插潼南到内江！

西南机车

这个目标有点远哦

偷人无罪

好消息啊

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今年我省已分别完成岳阳至平江、浏阳至醴陵、大围山至浏阳、醴陵至攸县、炎陵至汝城、新化至溆浦、溆浦至怀化、京港澳国家高速公路长沙连接线、长沙绕城高速东北和东南段、炎陵分路口至炎陵县城段和洞口至新宁11条高速公路的开工建设，我省在建高速公路项目超过40个。今年我省将有衡阳至炎陵、长沙至株洲、邵阳至永州3条共计261公里高速公路建成通车，到年底，全省高速公路通车里程将达到2262公里。

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2009-11-04 13:58:00　来源: 红网-潇湘晨报(长沙)　跟贴 0 条 手机看新闻

本报凤凰、茶陵讯昨日，界化垄至茶陵高速公路（以下简称界茶高速）和凤凰至大兴高速公路（以下简称凤大高速）分别在我省一东一西举行开工动员大会，省委常委、常务副省长于来山，副省长韩永文分别在两地出席开工仪式并宣布开工令。随着这两条高速公路的开工建设，湖南又将新增一东一西两个出省通道，至此，我省21条高速公路出省通道已有20条进入已通车或在建状态，而最后一条出省通道临湘（大界）至岳阳高速公路也将在年底前开工建设。

凤大高速位于我省高速公路网规划中“五纵七横”中的第一横的最西端，路线起点为凤凰县城城北，与新建的吉怀高速凤凰枢纽互通对接，经沱江、南长城遗址、黄丝桥古城、阿拉营镇、牛堰水库，终点接杭瑞高速贵州境内大兴至思南段起点。杭瑞国家高速是国家规划高速公路中18条东西横线中的第12条，在湖南境内约532公里，横跨我省东西部，是我省高速公路网规划中“五纵七横”中的第一横。

凤大高速主线全长30.832公里，全线采用双向四车道高速公路标准建设，设计时速80公里，标准路基宽24.5米，概算总投资19.36亿元，建设工期3年。凤大高速建成后，将成为连接湘西及黔东地区的一条快捷通道，对带动我省西部地区的经济发展乃至全省经济协调发展具有十分重要的意义。

界化垄至茶陵高速起自茶陵县界化垄（湘赣界），接江西省拟建的吉安至莲花（湘赣界）高速公路，经高垄镇、火田镇、腰陂镇、茶陵南、洣江乡止于孟塘，接在建的衡阳至炎陵高速公路，主线长45.2公里，同步建设茶陵连接线4.918公里。界茶高速采用双向四车道高速公路标准建设，设计时速100公里，路基宽26米。茶陵连接线采用二级公路标准建设，设计速度60公里/小时。界茶高速项目总投资30.16亿元，建设工期3年。


界茶高速是福建泉州至广西南宁国家高速公路的重要路段，也是交通运输部编制的《促进中西部地区崛起公路水路交通发展规划纲要》中区域高速网和我省“五纵七横”高速路网的组成部分。界茶高速的开工建设，必将为茶陵革命老区的发展大大提速，同时进一步完善湖南高速公路网络。记者谢功梅邓蓉实习生王慧晶

今年我省高速公路通车里程将达2262公里

今年我省已分别完成岳阳至平江、浏阳至醴陵、大围山至浏阳、醴陵至攸县、炎陵至汝城、新化至溆浦、溆浦至怀化、京港澳国家高速公路长沙连接线、长沙绕城高速东北和东南段、炎陵分路口至炎陵县城段和洞口至新宁11条高速公路的开工建设，我省在建高速公路项目超过40个。今年我省将有衡阳至炎陵、长沙至株洲、邵阳至永州3条共计261公里高速公路建成通车，到年底，全省高速公路通车里程将达到2262公里。

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说远也不远。

杀青

我想了解兰渝铁路的建设情况。最近咋没人提及了。

O817

都在发展,高速在2020年以后就应该会很普遍了,不存在什么交通枢纽,特殊地位

 

南充在交通方面的发展还算是比较正常,比较阳光

天下南充人

在四川，在西南，即使到目前为止，最大炼油企业也是南充炼油厂；南炼是58年就建立的老厂，南充有石油化工的众多基础。之前四川的千万吨炼油和乙烯项目，南充在有优势的情况下未争取，坐等一个个石油工业荒漠崛起为新城；南充石油工业再不发力，再是这1.200万吨的量，迟早只有淘汰的份！

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没有工业，我看某些一味追求环境的高雅人士，奈何以之生存，

 

西南石油为什么走，根本原因还不是认定你南充穷，没发展。

 

南充一定要争口气！

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论战国时最富有的超级大国齐国为何未统一六国

 

齐国
翻开春秋战国的史册，齐国的影响几乎无处不在。事实上齐国是贯穿整个东周历史的强国，没有哪个国家的影响力能跟齐国相比。论百姓富足程度，齐国是诸国之冠。所以说齐国是整个春秋战国时期的超级大国绝对不过分。

翻开齐国的历史，不乏成功和闪光之处。

1，姜子牙立国。姜子牙为齐国打下了非常好的基础，他的民族政策搞得好，尊重当地居民的习俗，再用周礼予以同化，此后“通商工之业，便渔盐之利”，使齐国由地薄民寡的一个小国一跃而成为经济富庶、人口众多的泱泱大国。姜氏在齐国世代为王好不兴旺（直到战国）。

2，齐桓公姜小白在管仲的辅佐下，打着“尊王攘夷”的旗号，“九合诸侯，一匡天下”，成为春秋时代的第一个霸主。管仲进行了四民分业的政治改革，把商人提高到与士、农、工同等重要的社会地位，推行了一系列轻税免税措施和为外地客商修道路、建驿站、免费提供食宿等热情服务措施，齐国才出现了‘来天下之财，致天下之民’、‘商贾归齐如流水’的经济局面。

3，晏婴执政期，晏婴事齐灵公、庄公、景公三代国君，执政达48年之久。由于他卓越的治国才能，躬身力行的作风，虽遇庸君，但却维持了齐国的一代盛世，史家把他所处的时代与桓公时代并称桓景盛世。晏婴施政坚持了四顶主张：1、任人唯贤，不私于亲；诛不避贵，赏不避贱；2、赋敛权有无，均贫富，耕者十取一，减轻百姓负担；3、“君商渔盐”，国家努力发挥地利优势，搞活流通，增强国力；4、弛严刑苛法，尚仁治并辅以法。

4，田（陈）氏代齐。春秋战国时期，田氏即为陈氏。如春秋时齐国大臣田成子即为陈成子。后来田和取代「姜」 氏政权，历史上称为「田氏代齐」。又，战国时哲学家田骈，亦称陈骈。据《史记.田完世家》 及《新唐书.宰相世系表》所载，周初胡公满受封於陈国（在今河南省淮阳县），十世孙陈历公，生子名完，字敬仲。当时太子御寇被陈宣公所杀,敬仲畏惧祸及自身，遂逃奔到齐国，食采於田，改称田氏。

5，齐威王称霸战国。这是齐国在战国时期最强的时期。有名将名相的辅佐。而齐威王求贤若渴。《邹忌讽齐王纳谏》说的就是齐威王。齐威王针对卿大夫专权、国力不强之弊，用邹忌为相，田忌为将，孙膑为军师，进行政治改革，修明法制，选贤任能，赏罚分明，国力日强。经桂陵(今河南长垣西北)、马陵两役，大败魏军，开始称雄于诸侯。又礼贤重士，在国都临淄(今山东淄博市东北)稷门外建稷下学宫，广招天下贤士议政讲学，成为当时的学术文化中心。到齐威王末年，齐国成为诸侯国中最强盛的国家。

6，田单复国。火牛阵的故事就不多说了。虽然复国，经过这一折腾，齐国从此再也没有力量争霸了。


但是，齐国作为一个长期强盛的国家，最后非但没有统一中国，却亡于人手，这是什么缘故呢？我以为至少有下面几个原因。

1，缺乏战略眼光，没有连续的国策，政策摇摆不定。无论是春秋时期的姜氏齐国还是战国时期的陈氏齐国都缺乏战略眼光，政策没有连续性。比如小白用管仲，就不重视礼仪法制，到晏婴时期又放弃了管子那一套搞晏子。战国时期表现得更差，今天合纵，明天连横，堂堂大国却被张仪、苏秦玩弄于股掌之中。根本不知道自己的利益是什么。

反观秦国，自商鞅变法以后就坚持以法治国的信念，痴心不改。在国策上，以统一天下为己任，逐步并西蜀吞巴郡，远交近攻，连横诸国，各个击破。

2，没有统一天下的壮志。所以也没有统一天下的国策。国君的所谓雄心壮志只满足于称霸，即使后世君主亦不过想恢复桓公的功业。这跟秦国横扫六合的壮志不可同日而语。齐国可以统一的时期只有两个时期一个是，齐桓公时期，一个是齐威王时期，但由于战略不清晰都失之交臂。 齐桓公只想尊王，不想自己当王。而齐威王当个霸主就满足了。

3，光富国不强兵，不重视兵家。著名的《孙子兵法》的作者孙武是齐国人，在齐国却得不到重用，最后只好到吴国去求官。在最强的齐桓公时期，面对对咄咄逼人的楚国居然不敢一战！也许这是对的，战则必败。齐国最常攻打的国家是鲁国，却一败再败。当时还是管仲执政期。齐桓公任鲍叔牙为将，在长勺却没打过曹刿。而齐威王打败魏国就满足了，可惜了名将孙膑。齐国作为赫赫有名的大国，历史上著名的战役除了跟魏国的战争和以后的火牛阵外，几乎乏善可陈。

4，任由大国崛起，没有采用遏制大国的战略。齐桓公时，楚国已经有崛起的苗头，对于这样的强国不加以遏制，任由强大，不利于国家利益。以后还有晋国、秦国，翻开春秋历史，象吴国、越国这样的小国都能称霸，作为传统强国，齐国难辞其咎。

5，排外。外国人很难在齐国当大官。这也导致真正的贤明之士得不到任用。反观秦国，几朝相国都是外国人。所以造就了强秦。在齐威王死后，秦国的国力就超过了齐国。

6，声色犬马，苟且偷安，不思进取的思想。前辈们打下的基础这么好，所以齐国很富裕，也所以齐国人都不想打仗，没有尚武精神。齐国一直在吃老本，而对其于五国根本就不关心。秦国远交近攻，交的是谁呢——齐国。反正秦国那么远，他打谁也打不到我，他跟我贸易，我乐得赚钱。至于你们的死活跟我有什么关系。正是这样的心态断送了齐人的前程。

7，骄傲自大，自毁前程。齐威王的积蓄败在苏秦手里。齐国灭燕国惹下了祸胎，此后齐闵王狂妄自大自称东帝，齐又在苏秦的怂恿下打这个打那个（还是没有清晰的国策），把六国都得罪了，合纵本来是为了对付秦国。最后秦国加入了合纵，矛头一转对付齐国，酿成五国联军攻击齐国的惨剧。几乎被灭了国，国力从此不复昔日盛况。另外，齐国跟秦国不同。秦国地势险要，联军最强大的时候不过攻下了一个函谷关。齐国就不同了，全是平原，无险可守，五国一攻就跨了。

齐文化本来不下于楚文化。后来却远不如楚文化的影响。正是由于缺乏足够的尚武精神，国策摇摆不定最终灭于人手。呜呼哀哉！后世治国当以齐国为戒

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在昆明之外，重庆方面也在积极争取，以求中缅管道重庆支线能通过国家发改委的立项。据重庆市发改委官员向外透露，根据初步计划中缅输油管道重庆延伸段长度为2000公里，重庆希望争取到每年1000万吨的原油输入。另外，四川宜宾也将规划总投资1000个亿的石化基地，初步规划石化基地面积16平方公里，建设成为以乙烯项目和炼油项目及芳烃装置为龙头，以石油和精细化工为主的现代大型石化基地，建成后年产值将达约800亿元。

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中缅原油管道首站开工，宜宾1000亿石化近了

 

备受瞩目的中缅原油管道项目建设有了最新进展，CBN记者昨天从中石油获悉，该管线在缅甸境内的起点——马德岛的码头工程已经开工建设，这是中缅原油管道中最重要的配套设施之一。

　　同时，中缅原油管道的主体管线铺设已开始前期施工准备，明年10月前，中缅原油管道将步入全面施工阶段。在中国大西南打通一条绕开马六甲“瓶颈”的油气战略通道指日可待，而在该地区也将形成多个产值千亿的大型石化基地。

　　破解“马六甲”瓶颈

　　马德岛地处缅甸西海岸的皎漂湾内，周边水域水深在20米以上，是一个天然的良港码头。依据规划，中石油将在这里建设一座30万吨的超大型油轮卸载码头，同时还将在附近建设配套的原油储运设施及其他附属设施，包括一座60万立方米的油库。整个项目预计将在2010年建成，完工后这里将是中缅输油管道的第一站。

　　在今年6月16日，中石油与缅甸方面签署谅解备忘录，中石油将负责设计、建设、运营和管理年输油能力2200万吨的中缅跨境输油管道，项目总投资约20亿美元。这标志着中国酝酿多年的西南油气大通道最终落实。

　　中石油内部人士在接受CBN记者采访时表示，将来来自中东、非洲等地的油品将在马德岛码头卸船，然后注入中缅管道输送至中国西南地区。

　　中缅原油管道将从马德岛出发，经缅甸若开邦、马圭省、曼德勒省和掸邦，从云南瑞丽进入中国境内。管道全长771千米，一期设计年输油能力1200万吨。

　　前述中石油内部人士表示，以马德岛码头工程的开建为起点，中缅管道的主体铺设也将展开。目前，前期的施工准备工作，如物流招标、道路基础等已经开始进行。

　　中缅管道的开工建设，对确保中国的石油进口安全战略意义重大，困扰中国能源安全的马六甲“瓶颈”将就此解除。

　　中国石油大学教授庞昌伟在接受CBN记者采访时说：马六甲海峡地区政治复杂，恐怖分子、海盗活动频繁，而中国进口石油的80%都不得不从这个狭窄的咽喉要道通行。中缅原油管道修建好后，部分原油可直接由此进入中国西南地区，相比传统海上路线至少缩短1200公里路程。

　　在中缅油气管道建成后，加上西北的中哈原油管道、中亚天然气管道，东北的中俄原油管道，以及传统的东部海上石油进口通道，中国东西南北四个方向的油气通道都将打通，能源安全将获多方位保障。

　　西南千亿石化基地

　　依照规划，中缅原油管道在进入中国后，将经过大理、楚雄等地，最后抵达昆明。与原油管道几乎并行，中石油还将修建一条天然气管线，以进口缅甸境内天然气，年输气能力为120亿立方米。

　　庞昌伟表示，中缅原油、天然气管道的建设将为西南地区提供充足的能源保障，对中石油来讲，对其全国战略布局意义重大，将使其在西南地区的市场竞争中保持优势。

　　与中缅油、气管道相配套，中石油将在西南地区布局多个千万吨级别的大型炼油、乙烯项目，届时西南地区将形成多个产值达千亿元的石化产业基地。

　　CBN记者了解到，中石油计划在中缅管道的终点昆明，建设一座年加工能力千万吨的炼厂。在上月底，中石油已经开工建设了一座配套的油库项目，该项目总投资2.8亿元，一期库容8.5万立方米，二期将扩容到１５万立方米。油库建成后，年成品油周转能力将达１００万吨，年成品油销售可达８０万吨，实现销售收入３０亿元左右。

　　在昆明之外，重庆方面也在积极争取，以求中缅管道重庆支线能通过国家发改委的立项。据重庆市发改委官员向外透露，根据初步计划中缅输油管道重庆延伸段长度为2000公里，重庆希望争取到每年1000万吨的原油输入。另外，四川宜宾也将规划总投资1000个亿的石化基地，初步规划石化基地面积16平方公里，建设成为以乙烯项目和炼油项目及芳烃装置为龙头，以石油和精细化工为主的现代大型石化基地，建成后年产值将达约800亿元。

天下南充人

在建设了。

老天有眼444

支持建高速，二恶英来了跑得快些。