成都公安公开征集“提升城市通勤效率金点子” 四川手机报读者关注度已超211万

三环路辅道上多开出入口，现在的出入口太不科学

绕城高速应该取消收费站，每个入口都有排队车流。它又会影响到不上高速的正常车流。

建议解除限摩令，我天天骑摩托车上下班，不开车也不给公交地铁找麻烦！

先管管龟速的吧，二环高架跑四五十的，还有科华南路下穿跑四五十

上下班高峰，老年优惠乘车取消。或跟上海学习改定额补贴。

还是建议限行外地车牌

洪河地铁A1口长期存在着大量黑车，三轮车，有一部分原因就是因为地铁站到锦江大道牡丹街，栀子街这边没有直达公交车，需要转两趟公交车才能到达，是否可以优化现有公交线路直达呢？现在的早高峰458公交车是否可以开通下班时间的直达车？

错峰上班

现在感觉到处都在修路，好好一条路砸了修，修了砸。是豆腐渣工程吗？

尽量限制汽车尾号，实行1*4*7，2*5*8，3*6*9，可能有效果，只是尽供参考！

建议取消禁摩，摩托的体积只占汽车的四分之一，会大大缓解交通压力

解除限摩

缓解交通拥堵，可以采用分流方式，因为很多市民上下班都走的固定道路，其实有很多道路是不会拥堵的，那么我们可以实行分流方式，在高峰期让车绕行一段，只要不堵车，车辆就能正常行驶，很多街道不规范停车，也会造成拥堵，这个需要交警同志规范一下路边停车。

解禁摩托车！

解决拥堵关键在疏导，可以借鉴一下都江堰治水的经验，减少单行道，尽量让车多些通行选择，减少占用道路资源。

单双号出行

放开摩托车规范行驶

现在电瓶车在绿道、人行道和路口到处横冲直撞，随时给行人造成各种安全威胁，并损害城市形象。没有权力就没有效力，真诚建议大幅提高公安、交警部门执法权力，并增加他们的辛苦补贴，整顿城市自行车、电瓶车倒行、乱撞现象。

主干道红绿灯之间距离太近的，能不能采用大数据，进行合理的安排红绿灯联动，提高通行效率。

建立私家车网约平台，同路拼车出行。