重庆平峰期开放公交道已六年，现状如何？

公共资源！不能浪费！浪费了！一种损失！有时公交车上一两个人！

lowcoco

成都作为汽车保有量第二大城市，不是开放这些公交车道就够的，随着物质条件变好，家家都有车，提倡市区内上班族出行坐公交车和地铁才是真的，要改变理念，另外周末也要限行，周一到周五还要增加限行号数，不然再多路也不够用，并且公交车作为保障学生、老人的交通工具，不能因为这部分群体弱势或者发声较少就被忽略，并且公交车那么普惠的基础建设十分必要，他们也是对社会有过贡献或者即将有贡献的组成部分。

该用户使用麻辣社区手机客户端登录 丨你的言论影响四川

我们郊区走在前面？全部都是公交优先道～早晚高峰公交专用，平峰时期公交优先。

这些代表平时也是开车的，他们真的有早晚高峰坐公交车的经历？

开车人的素质决定堵不堵车，拥不拥挤？高傲自大，占道不走，龟速，开车懒散，等等，一系列开车陋习导致城市交通拥堵，塞车。

进一步完善人性化，适应社会发展理念！

社会车辆不会换位思考，我们在混合车道行驶，靠边进站，等我们出站时，社会车辆一个都不让就算我们已经车头进入要走的道时后方小车还继续越对向车道来超车，而且明知道我们限速他们后面还按喇叭不停，有时还把车停到站牌处让我们进不了站。他们何时觉得我们让公交道他们不能让我们进出站顺利。

楼盘修低点，一个片区居住的人没那么多人，自然道路就不拥堵了！

建议南一环路公交道全部取消

成都社会车辆没限购，天天在増加，更需要在适当时间让驾车出行借用公交道，解决通行率！

完全没必要，坐地铁比开车还快，打车也方便，开车不仅是浪费，更是费精神，停车也不方便

五环路麓山大道段应该平峰时段允许社会车辆借道公交车道行驶，以缓解大道车辆行驶压力！

希望政协委员们乘坐公共交通出行，不要用特权牺牲老百姓的好不容易争取得来的公交道。

反对，这样如何敛财，公交道摄像头不是成本吗？

倡导绿色出行，乘公共交通工具。既降低了出行成本，又减少拥堵。

你让一群开车的人来说，他们肯定是赞成。但是你如果让一群平时挤公交车的老百姓来说，他们一定是不赞成的。

一旦开放 那就是每条道都堵得死死的 救护车 消防车有个紧急情况从哪里过 ？只能原地起飞吗？

除，中，晚上下班时间外，我觉得，完全可以益用。

根本不是公交道的问题，解开公交道只能让更多人一起拥堵。

我看这个好，相当可以