重庆平峰期开放公交道已六年，现状如何？

开私家车的都想着取消公交车专用道，有没有考虑过挤公交的打工仔呢！

成都公交车道划得太多，有的路就两车道，还划公交车道，使用效率太低，经常是公交车道空无一车，其余车道则拥堵不堪。建议：1.尽可能减少公交车道，仅在公路宽、车道多、公交车多道路划公交车道；2.仅早晚高峰公交专用，其余时间对社会车辆开放。此改革迫不及待

大力改善成都农村村组交通，很多之前的水泥路都已破烂，不要天天关注城市民生。

道路再宽也不够需求，路越宽车越多，车越多越拓宽道路

公交专用改高峰时段专用接地气，也不浪费资源！

我建议  第一步  取消公交道   第二步  取消公交车  从根源解决问题

强烈建议减少公交班次以及左转的公交路线，每次左转的公交车卡在路中间，起码要三个灯才能通行。而且同路线的班次太多了，很多时候都是零零散散几个人一个车

完善个啥啊，青白江都可以通欧洲，就是通不了成都市区

上下班高峰时间，最好不要占用，要不迟到的人就太多了

支持

我觉得 今年车好像更多了，电车也应该限行了

二环高架如果也可以平峰通行就好了

应取消公交专用道，体现出行同权的公平性，释放道路资源，缓解市区交通压力！

建议取消限行

不同意，除非公交提速，限速40，本来就很慢

太对了，真棒

这个统计比例是坐私家车与坐公交人的比例，建议增加一道题，上班通勤是否乘公交车

不支持让公交道！

国家提倡节能减排，公民响应，理应绿色出行，公交车就是顺应时代的交通工具，公交车专用通道不应该被占用。

住在三环外早就感叹过管理部门很官僚，不调查研究做事简单粗暴。常年都是公交车道空着，别的车道堵车。