重庆平峰期开放公交道已六年，现状如何？

城市交通管理应该是灵活的且适应本城，不合适的需要及时纠偏。公交车的用量地位早已被地铁取代，占用专用道却又不能达到提高公交出行率目的，说明已经不能适应当前交通状况。建议交管相关部门适时改进通行方案，创造更加畅通的蓉城交通。

二环高架应该，取消公交道，这样才叫二环高架快速通道。

我的理解是叫大家都开车，不坐公交！！！

这些委员也是没什么议案了，老是想着为有钱人服务，你们难道不知道开车的都是有钱人吗？坐公交车的人难道不想坐私家车舒服吗？

公交专用道取消了，很多离地铁远，要先坐两趟公交再坐地铁的人上班肯定要迟到

建议早晚高峰公交车道限行

建议，可借用不占用，不能停在上面。

应该分时间段，放开公交道通行。

说话实话公交车道公交专用太浪费资源了！应该实行出租车公交车共同使用公交车道，同样都是公共交通工具。

作为公共出行工具的出租车，为什么就不能借用公交道呢？

可以分时间段调整一下

早9点后，晚18点后可行，

成都，一条公交道都不能包容和存在吗

成都市公交车的上下车踏板能否改进一下，现在老年人较多，因公交车踏板较高，老年人上下车很不方便。

取消公交专用车道，设置多成员车道

这个建议很好，望政府采纳。

公交车大部分时间都是只有两三个人，反而是公司或单位接送职工上下班的车人数多，本着以人为本的思想，公交车线路应该以人数为准，超过多少人数以上的车辆都可以走公交车道。

我建议在二环高架桥上尽量在楼盘密接地区安装隔音板

通过管理解决问题是必要的，可先试行，精准找到问题所在。

早就应该解决了，不解决就造成公共资源的浪费哦。