重庆平峰期开放公交道已六年，现状如何？

道路很好，不能占用公交专道，把提议案的送进精神〉病院，或直接退休，拿人民的钱，在糊说八道，天理难容。

机动车右转弯借用非机动车道也可以缓解拥堵，应该恢复右转弯车辆借用非机动车道的规定。

改了一样赌，还浪费公共资源，应该鼓励公共交通。

两会的这么多代表，有谁提出像美国，提出弃国籍吗？如果你放弃美国国籍，美国要收你所有财产的20%，作为七国计税，中国应该学习一下。

多为民着想

应该是调整使用，不能固化。

建议三环外不尾号限行或高峰时段尾号限行。

取消了更好

要公交车道让位，那是不是成都地铁也降降价，让普通上班族都能坐地铁上班而不用承担高额通勤费？？？再说了都去坐轨道交通不挤啊？？？

大力支持这种见议。还有一个就是红绿灯控制问题，比如学校，在上学和放学可以用红绿灯，其它时间就应该关闭。

他们都只开车的一般还配有专门司机，放不所谓下身段坐公共交通，哪能知道老百姓的痛？

双手赞成

限摩，也应该解除

很有必要，成都市的交通设置非常不合理。一要向社会车辆开放部分公交车道，二要优化单行道和禁左禁右设置，三要优化部分红绿灯时间。

支持多乘人员车辆借用

公交车专用道的设立一方面是鼓励大众公交出行，体现公共交通的一些优越性，取消公交车专用道，是否就一定可以缓解拥堵问题？

建议直接取消！

取消公交车专用道，私家车，地铁，方便了。老年人才坐公交车，该优化一下公交线路了。

早就该取消公交车专用道了，造堵，地铁方便，公交车到就近地铁站就好了，

双简路柏扬湖至五环车不通公交多年来老百姓出行很不方便