重庆平峰期开放公交道已六年，现状如何？

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成都二环高架，几个堵车的地段，都应该取消公交车道

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出租车为什么在高峰期不能走公交车道？

借道的最后结果是公交専用车道形同虚设

这是社会的通病！如果社会車辆满员通行，拥堵可减一半！

根本就不能放开，公交专用道必须保留。

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说得对！不能对社会车辆开放，他们最容易乱来造堵！

占用公交道不行！公交车属40一50人公共运载上下班人员乘坐交通工具，就应该与成都二环快速公交车一样！公交车向互借道，以免造成车辆阻塞。

A

早就想建议这样做，比如成都二环高架，经常是公交道空差，其它两根道堵着，几十米一个摄像头对着你，不能占用空着的公交道。

可借道，充分利用道路资源

不赞成，因为上班人不开车人多，一大早挤去公交车上班，因为上班族收入低，坐地铁太贵了，可以把地铁费调整到2元吗？不可能

支持平峰期共用，

本末倒置！放开后，允许时间怎么规定，非规定时间怎么处罚，临界时间点怎么算？这么多司机，又怎么下发到位？到时候又得多多少扯皮事儿？就想着现在坐公交的人少，不赶时间，大多数都坐地铁了。有没有想过那些公交通勤的打工人，学生？上学上班早晚高峰（部分中午回家学生），他们的权益怎么保证？牺牲交通弱势群体保护私家车？如果分段允许借道，那一个交通得乱成啥样，几点允许几点又不允许，开车还是做题呢？公交车道觉得浪费了，要开放。那二环交通快速通道呢？是不是也要放开？习惯之后，大家觉得高速应急车道更浪费，除了少数特殊情况都不用，是不是也要借道了？等有情况了我再让出来就好了？公交车道的存在本身就是为了绿色出行，方便底层人员，公众交通，缓解交通压力，为了缓解越来越多的私家车而舍弃根本就是本末倒置！我的建议是给越来越多的新能源车也要求尾号限行！虽然我也是一个新能源车主！

不赞成，开放一样堵车，再说，学生上学，上班族上班，低收入群体占比高，普通工作上班人多

认为不应该设公交道限时限行，大公交车，空坐时间多于满座，占用城市街道面积大，安全隐患多，占用城市空间大，坐私家车（社会车辆）也是去上班，也是为实现中华民族伟大复兴去做贡献的！

建议凡是国家法定休息日（周六.周日）都可以借用公交道，因为这时候上班上学的人相对少很多这样即解决了交通压力同时也很好的利用了公共资源。

公交专用道开放将会变成又一条私家车停车场！反对开放公交专用道！特别是网约车！应该全天禁止驶入！