重庆平峰期开放公交道已六年，现状如何？

赞成都是开车的 不赞成是不开车的 哈哈哈

大势所趋，公交车太慢，早就不符合现有的发展

公交车道停车特别多

你傻子，二环高架桥是BRT

公交道可以专用，但在没公交车时社会小车可以借用行驶，尤其路口的位置

不赞成；要是平峰私家车进入公交道私家车还是多；那我们坐公交不是就慢多了

可行

随着地铁、共享单车、网约车的兴起，公交车优享路权、独领风骚的时代早已过去，可是很多城市管理者的思维依然停步不前，道路规划、交通管理仍然被“公交”这个“高大上”的字眼蒙住眼睛，无视时代发展科技进步、传统的路面公交已沦为落后的产物，更漠视交通拥堵、资源闲置的现象而不思与时俱进、积极为民！

早就该取消了，改成中大型豪华车及以上专用车道

车可以买，但市区没必要开车，有很方便的交通：地铁、公交，出租车，网约车，共享单车；我们都要响应国家号召，提倡环保，节能，减堵，保护环境，减少开车

随着车辆越来越多！城市道路交通压力山大！司机素质低也是很头疼的事！对于不在平峰期占用公交道的事情时有发生！应研究对策！怎么样避免和惩罚为好！

成都私家车保有量仅此于北京，应该像北京一样，限单双号出行，这样既解决了拥堵问题，又解决了环保问题，也解决了公交空驶问题，建议大家绿色出行。

既提高了通行便捷质量又满足了行车需求，好的主张！

还应该合理规划一下二环高架的公交车道，随着成都地铁建设的高速发展，二环高架快速公交车空置率极高，资源极大浪费，放开二环高架公交车道才能真正的提高闲置资源利用率。

什么叫专用公交车道？？

社会车辆如果车内乘坐人员达四人以上可以在平峰期借道公交专线，这样才不浪费监控设备和道路资源

成都市车辆已超量，公交道不能占用，

政府领导们，有国家配的专车，他们上班想来就来，迟到早退又不罚款，如果有违章直接内部处理，老百姓只能认倒霉，现在那个管你老百姓的惠民不惠民。

不能放开…一放开更堵

平峰期不应该浪费有限的交通资源。