重庆平峰期开放公交道已六年，现状如何？

手机网友 *发表于 2023-2-17 15:19* · 发表于 2023-2-17 15:19

城市道路公交优先是前提条件。如果分时、分段与私家车共享，更能体现交通管理部门的现代理念和睿智。

手机网友 *发表于 2023-2-17 15:18* · 发表于 2023-2-17 15:18

公交车道就是浪费公共资源，有些路段早高峰根本就没有几辆公交车，公交车道就是制造拥堵的源头

手机网友 *发表于 2023-2-17 15:18* · 发表于 2023-2-17 15:18

成都作为内陆成城，要想经济搞上去，必须以先进的管理制度，才能实现GTP经济的价值，可以借鉴沿海城市的办法，促进人口引进。这几年成都政府干了个什么惠民事？应该反思一下？

手机网友 *发表于 2023-2-17 15:17* · 发表于 2023-2-17 15:17

对我无用，我不开车进城。

手机网友 *发表于 2023-2-17 15:16* · 发表于 2023-2-17 15:16

早该这样了。建议取消公交专用，转变成公交绝对优先道！在这条道，后方30米内有公交车，前方社会车辆必须让行！

03959 · 发表于 2023-2-17 15:16

手机用户 .x 发表于 2023-2-16 10:10
每次上二环高架的公交道最应该取消！只有两条道还有一条不能走，本来上高架就堵车。还要人为造堵！建议四车 ...

二环高架已经很好了。哪有大城市完全不堵车的。车德不好再多一条道也会堵。

手机网友 *发表于 2023-2-17 15:15* · 发表于 2023-2-17 15:15

应该是在早上六点至八点半设置公交车道，其余时间取消公交车道

手机网友 *发表于 2023-2-17 15:15* · 发表于 2023-2-17 15:15

赞成

手机网友 *发表于 2023-2-17 15:14* · 发表于 2023-2-17 15:14

如果都要借公交车道，那公交车根本就没法走了！所以我不赞同社会车辆借用公交车道！

手机网友 *发表于 2023-2-17 15:13* · 发表于 2023-2-17 15:13

我希望能像120急救车一样看到有公交车来了就让行，要是不让行的可以警告一次，第二次就开罚单这样就可以直接减轻堵车了。

手机网友 *发表于 2023-2-17 15:12* · 发表于 2023-2-17 15:12

资源共享，本着人性与包容。

飒飒的香蕉树 · 发表于 2023-2-17 15:11

雾霾那么严重，应该引导人都去乘坐公共交通，取消公交车专用道不就更赶人去坐私家车了吗？不利于环保

手机网友 *发表于 2023-2-17 15:10* · 发表于 2023-2-17 15:10

本着人性和包容，资源共享，赞成。

手机网友 *发表于 2023-2-17 15:08* · 发表于 2023-2-17 15:08

这样很好，不用浪费社会资源，只是一定要公交优先通行。

手机网友 *发表于 2023-2-17 15:08* · 发表于 2023-2-17 15:08

本来就是，像成都二环高架的公交道，晚上10点后都不能走，有时候堵车真的鬼火冒

手机网友 *发表于 2023-2-17 15:08* · 发表于 2023-2-17 15:08

这个与医保“改革”，那个争议更大？

手机网友 *发表于 2023-2-17 15:07* · 发表于 2023-2-17 15:07

现在的乡镇一级的公交车都是多大多长的，标座50人，我看见经常性无人座或一两人座，简直是浪费能源和可笑

手机网友 *发表于 2023-2-17 15:06* · 发表于 2023-2-17 15:06

平峰无所谓，高峰才有必要！尤其二环高架！

手机网友 *发表于 2023-2-17 15:06* · 发表于 2023-2-17 15:06

赞成！

手机网友 *发表于 2023-2-17 15:05* · 发表于 2023-2-17 15:05

增加一条道，对减少拥堵来说无疑是杯水车薪！赞成的应该都是开车的，设置公交专用道就是为了提高公交车的通行优先权，提倡公共交通出行，减少私家车拥堵，如果开放，公交也快不起来，私家车也会更多，到时更堵

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