重庆平峰期开放公交道已六年，现状如何？

应当仅限于右转弯车辆，公交专用道一般在右边，方便右转弯车辆。如果允许直行车借用公交车道，若遇红灯时就会影响右转车辆通行。
真正影响交通的：一是占道停车，变相使道路变窄了，降低了道路的通行能力，应取消占道停车场。二是禁左禁右，使很短的距离绕多大一圈，人为地加大了车流量，还浪费了时间和汽油资源，应取消禁左禁右。三是红绿灯应分车流量，对于车流量不大的路口不应亮红灯，用闪烁灯提醒大家减速通行便好。四是技术差的人开车在路上造堵，高峰期应该禁止驾驶技术差的人驾车上路。

便民才是真！

龙泉驿区内就是公交优先道，分时段，其他区可以借鉴并执行

平峰期小车可开公交道，又会造成堵车，缘色出行坐公交也不快捷，甚至让人在远处看不清时间标牌，容易让司机造成罚款机会。

成都三环路辅道公交车专用道基本上就没有看到过公交车行驶。其它几条道堵成狗，公交专用道空如野

成都市公交车道本来就少，平时被社会车辆占用严重，有些右转车辆提前就转入公交车道，有些在公交车道上下客，随意停在公交车道上，公交车道上电子眼形同虚设，根本没起作用，公交车本来就开得慢，如果在平峰时让小车进入，公交车会更慢，公交车失去方便快捷的作会更加拥堵！

二环高架的公交车道不应该取消，那是高架，属于特殊路段，应当全天保留公交车道作为一条应急车道使用。其它路段在平峰时段应该开放公交车道。

公交道空置是巨大的资源浪费

不能借用，一但开始，公交车，私家车都是一样的嘛，现在是公交车比私家车快，坐车人多，有优势，如果借用，就没有优势了。

这条路不仅仅是公交道，还是120，消防等应急通道，好不容易形成的规矩，改来改去的，这样好吗？

公交车专用道失去意义！回到前二十年！

这个赞同！但是建议慢车不要长时间占道才有意义

资源浪费

谁说坐公交车的都是不赶时间的，就是因为车多赶时间，所以坐公交不堵车，才坐公交，你不要本末倒置

解决问题的关键是大力发展公共交通！减少私家车出行

我赞成平峰社会车辆借用公交车道

不同意借用公交车道闸，一旦借用车道，绿色通道就没有了，

完

我作为公交一名驾驶员，我赞同平峰期社会车辆占用车道，但是请不要在公交道随意停车。谢谢大家

平峰期完全放开让所有车辆通行，全国大多数城市做的好，尤其是海口市，公交道还标有过度路段，设公交道是为上下班乘车人员方便，快捷，不应该是特权，反而拥堵。