重庆平峰期开放公交道已六年，现状如何？

支持！

建议:工作日二环含二环以内不实行;非工作日全实行。

二环高架，城市快速路以及其他线路，都应该平峰使用公交车道

借用公交道不可取影响公交车正常通行，其次等后坐公交乘客的人会更久，应该从其它方面考虑成都的私家车到处都是车太多太多……

放开后路面以后就没有快速通道了，再多的路都不够私家车占用，建议在城市里还是少开私家车，多乘坐公共交通出行。让城市减少拥堵。给公共交通让路。

这本身就是一个伪命题，开车的人肯定要同意借道，不开车的人不关心这个事儿

我认为平峰期可以借用公交道。

二环高架公交车道才最应该取消太浪费了

改成公交优先道，高峰期专用。法定节假日取消专用道。

平时闲置的公交道也是资源浪费，赞同利用理分配使用！

不赞成！公交应该优化，平峰期小车，间隔短，提速，鼓励并吸引大家多坐公共交通，少开车。如果放开，并不能解决拥堵的本质问题，反而会有更多人选择开车，道路一样会堵

会造成公交车道也堵车，建议大家少开车，环保！！

    借道出台一定要慎重。首先平峰很难界定，现在本来就是错峰上班，高峰期公交繁忙，所谓平峰期公交道也难见宽松。其次设置公交专用道的初衷就是要发展大公交，提倡公交优先，绿色出行，节能环保，节省道路交通资源，缓解交通压力，提高通行效率。据观察，市区道路上多数情况是一车一人，非常浪费资源，污染环境。由于历史原因成都市区道路比较狭窄，加上车辆拥有量过大，易出现拥堵。建议提倡市民公交出行，社会车辆非必要情况不要去挤占道路。况且成都市公交比较完善，出行也较方便快捷，何乐而不为呢？

说可以占用公交车道的，无非就是彰显你有台车呗

精准调控不能一刀切

私家车太多了，平时就有一些私家车和行人抢道，我每次过马路都是小心又小心。

成都街道的红绿灯设置也有需要商確的是丁字路口右边无认何障碍不冼直行造成的堵车，还有些像人民南路光华街口右转弯原来可以闲置的非机动车道隔断非要走中路转弯引起堵车，小南街口大石东路右边宽括的街道不用造成的堵车，为什么？交通部门考查一下还是要为民着想才好？

个人不仅赞同平峰期社会车辆借用公交道通行，还建汊高峰让出租车借用公交道通行，因出租车也应该是共交通，而公交车并不是一辆接着一辆，大部份时间公交道空置，限制了道路的通行能力，这样有助于提高道路的通行，减少堵车状况的发生。

     记者脑袋进水了，就问他一句：是不是开放公交专用道，就不堵车了？道路拥堵的根本原因是车辆太多了，解决这个问题也简单：1、限购 2、限行，限购不可能，因为龙泉才建了几个汽车城，政府要税收，那只有限行，1：改成单双号限行2：区域限行（家住几环车就只能进几环，要进限行区域自己换乘地铁公交，政府在地铁口多建停车场方便停车换行）

赞同社会车辆借用公交车道