重庆平峰期开放公交道已六年，现状如何？

早就应该执行了

不可以，那样会把整个交通堵塞。

发展公共交通有利促进节能减排，这是贯彻新发展理念的必然要求，如果取消专用公交车道，公交的优势将受到削弱，更何况新增一条道路解决不了根本问题，更应该关注如何通过规划性的方式解决高峰期行路难的问题

发展公共交通有利促进节能减排，这是贯彻新发展理念的必然要求，如果取消专用公交车道，公交的优势将受到削弱，更何况新增一条道路解决不了根本问题，更应该关注如何通过规划性的方式解决高峰期行路难的问题

不同意，占用车道公交车就更堵，更没人愿意坐公交了，环境污染更严重……

公交车走不动又咋办呢？利好地铁？

特别是二环高架桥，一定要改。

真的不给下层平民留活路啊，生活水平高了，开车的越来越多，但是依旧有每天挤公交的底层的我们，那些说地铁什么的只是你们年轻身体好，像我身体不好的和年纪大就不能坐地铁，上去就头晕恶心反胃，一个月工资2500，起早贪黑扫大街，生害怕上班迟到工作丢了，难道我们出行出行还得喊滴滴?

绝对支持

不赞成，一群鼠目寸光的家伙。也不想哈看看高峰期为啥子公家车快，如果一旦向私家车开放公交道那将导致大家都堵在路上

真正想借用公交车道是滴滴车跟出租车用，这些车还是有部分车辆不遵守规则，为了挣钱可以乱来，现在的成都平风期都有那么多不遵守的小车驾驶员一但是闲时可以借用公交车道的话可以大部分公交车又要堵车了，我特别不支持闲时开放公交车道

麻烦看清楚，早晚高峰期不开放，其余时间开放，跟你上下班，孩子去学校没有关系好吧

治标不治本！本是什么？本就是当今成都驾车数量不断增加，导致交通拥挤！现在有个公交车道，拿来说事，看着吧，就算公交车道可以共享，不出多久，一样拥堵，到时候怎么办？到处建高架桥？然后上面再接着拥堵？能提出这种建议的砖家，多去想想如何能减少广大市民购车意愿，控制全国驾车数量的增加，别整天就会搞这种没用的！

不支持 上班高峰期被私家车堵着 会丧失公交准点性   

强烈支持。可借用公交车道，根据调查发现非早晚高峰期1车上没人，2，长时间没有公交车通过，3，公交车线路通顺情况下，有些公交车还借用汽车专用到走嚣张至极社

至少要把生命通道留出来，万一堵车怎么办

现在更需要电动车绿牌限号，现在网约车太多了，路上新能源车应该限号。

不赞成

公交便捷快速

不靠成