重庆平峰期开放公交道已六年，现状如何？

手机网友 *发表于 2023-2-16 13:47* · 发表于 2023-2-16 13:47

公交车专用车道当初设计的时候我想就是为了缓解交通压力，提倡公共出行

手机网友 *发表于 2023-2-16 13:47* · 发表于 2023-2-16 13:47

是这么回事，路上就三条车道一条公交车道空着，每次堵在路上很长时间公交车道没有车走这也是一种城市浪费，赞成错峰时间借用。

手机网友 *发表于 2023-2-16 13:47* · 发表于 2023-2-16 13:47

赞赞成

手机网友 *发表于 2023-2-16 13:47* · 发表于 2023-2-16 13:47

高峰期专用就行了，平峰期就共用吧

手机网友 *发表于 2023-2-16 13:47* · 发表于 2023-2-16 13:47

确实不是高峰期可以借用给私家车

手机网友 *发表于 2023-2-16 13:46* · 发表于 2023-2-16 13:46

支持

手机网友 *发表于 2023-2-16 13:46* · 发表于 2023-2-16 13:46

不赞成，不是每个司机素质都那么好。再说了，你只看公交车流量少的街道，咋不看公交车流量多的街道？

手机网友 *发表于 2023-2-16 13:46* · 发表于 2023-2-16 13:46

公交车堵起

手机网友 *发表于 2023-2-16 13:46* · 发表于 2023-2-16 13:46

同意

手机网友 *发表于 2023-2-16 13:46* · 发表于 2023-2-16 13:46

在修两个道都堵，你信不，不赞成

手机网友 *发表于 2023-2-16 13:46* · 发表于 2023-2-16 13:46

应该，平时路上堵得很，可公交专用道半天一辆，去年元旦前一天，我跟老公从金沙到锦成万达走二环路开了两个多小时，我老公那个气呀。城市需要发展，也要人性化才行，变通嘛

手机网友 *发表于 2023-2-16 13:46* · 发表于 2023-2-16 13:46

还应该大范围的取消专门的左转或右转车道，应更多的设置成左丶右转的同时，允许直行！

手机网友 *发表于 2023-2-16 13:46* · 发表于 2023-2-16 13:46

为了绿色环保，大家都去坐公交车，少开汽车，公交道就是公交道

手机网友 *发表于 2023-2-16 13:46* · 发表于 2023-2-16 13:46

交警不知道这些？

手机网友 *发表于 2023-2-16 13:46* · 发表于 2023-2-16 13:46

赞成

cdup · 发表于 2023-2-16 13:46

非brt路段平峰期社会车辆可借用公交道，公交车专用时间调整为7：00-10：00、17：00-19：00。
brt路段比如二环高架的渡点主要是上下车辆的那几处地点,可以采用申请制如上个月有二环高架通行记录后可以申请在下一月内在上下brt的几个堵点车道借用公交道几百米,然后驶回社会车道;

手机网友 *发表于 2023-2-16 13:46* · 发表于 2023-2-16 13:46

借用可以，但必须礼让公交车。

手机网友 *发表于 2023-2-16 13:45* · 发表于 2023-2-16 13:45

不要放开，公交车道只是口头这样称呼，但实际上，第一，这条道还保障特殊车辆、特殊任务的通行需要；第二，车道一旦放开，在流量压力大的区域仍然会因为源源不断的社会车辆的加入，迅速将通行段堵死，容易导致车辆事故，反过来会影响公交通行；第三，实际上，成都市在一些交通要道的路口，已经建立了右转车辆借道公交道通行来分散路口流量压力的机制，这个机制是很科学的，而长行段如果公交道被使用并堵塞，就很难进行交通调控和处理堵塞、事故等问题，反而会造成更严重的、更长时间的拥堵；第四，早、晚间有时间段已放开公交道给社会车辆使用了。不要把道路资源一次性用完，才是保障每个人的通行权益的指导思路。本人开车上班，经常遇到普通路堵塞的情况，但是仍然反对放开交通道路供社会车辆使用。