重庆平峰期开放公交道已六年，现状如何？

的确如此。

公交道不只是公交专用道路，有紧急情况时也是生命通道，军车特种车119通过等等，120急救车通过都是生命通道，所以不赞成社会车辆借道。

公交专用车道确实太费资源了，应该适当让社会车辆或专用车正确通行

我都忘记还有公交车了，地铁那么分别，比公交车少好多时间，早上可以晚起，不巴适吗

请关注农民工老龄化就业和居住问题

我呼吁人大代表们向教育主管部门积极倡导各网民不用多音字和错别字代替。老祖宗留下来的东西如用错别字代替意思都变了。还有必须实行延时课。这样才利于上班族接送孩子。杜决校外补课。

人南立交桥禁公交车通行已三年，给二环外南的住家人带来长年的通行困难与伤害，强烈要求早日恢复！！

限单双号

既然都堵，一条公交车道何用，社会车辆占用公交道堵起了，公交车开来了咱办呢，谁还会让呢。

应该是公交车，出租车，网约车，都可以行驶，这样才不浪费资源吗

应该让出租车通行

借用只会造成相互间更加拥堵。

委员们建议下地铁出入口，没有双向自动扶梯的应该建无障碍通道，很多老年人和那行李箱的上下很不方便，

我个人认为，公交车道不仅仅是公交车道，它还是个应急车道，方便警车、消防、120的通行，市民在遇紧急事件时可咨询交警给予帮助，建议大家没什么急事情时乘公交出行，省钱低碳环保

羊西线快速通道限速60码太不合理，希望调整

我理解他们的想法，可以先研究研究，但现阶段不能实行。我记得国家一直提倡的是低碳环保出行，提倡大家多乘公交车出行，现在是要提倡大家多开车出行添堵吗？成都的地铁是有好几条，但成都人也多，我乘过的1号线4号线2号线人都多，其它线路的我不清楚，但是地铁也有它的弱点，如果发生疫情，那就是个疫情传播器，如果发生水灾或者火灾地震那也是一个难逃生的地方，最近发现地铁的安检人员越来越像外行的临时工，不够专业，我很担心成都的安全，交通是一个城市的命脉，牵一发而动全身，成都是四川的省会指挥中心也是西部战区的指挥中心，所以不能草率决定，一定要认真调研全盘考虑再作规划调整。毕竟现在国内国外发生了太多不可思议的事件了，国内的客机在飞行途中就出现过几起下落的惊险事件，还有客机上的机器人事件，疫情也从没有真正消失过，它也许只是在休息或者在等待下一个时机而已

把私家放起，都搭公交车，不是就快了吗。

这样公交车就无发开啊？。

成都市很多人行道上边边角角，弯弯绕绕的盲道应该好好改进（盲人出行本就艰难，人为增加困难不应该）

公交道就是公交用。社会车辆进入公交道，还要公交道干什么？劝提馊建议的政协会员闲得无聊去扫大街，可以不干事但别乱干事。不干事无害，乱干事危害社会。