提出这个提案的人一定是有车族,不赞同的原因是公交车车是大众车,方便经济并未达到小康水平的人,学生,工人,普通职员,虽然个别线路存在的问题但并不能说明全市的问题,住在高档区的人有私家车当然公交车在这一段会出现这个问题,但过了这一段此路公交还要为其他路段人服务,盲目在全市范围内做出取消公交要用道的决定是错误的,比如电信路上就医人多公交几乎人满为患,有公交车道,私家车都人人道口抢道而让救护车都无法通过,我曾多次见状求私家车为救护车让道而被骂,所以希望做出此决定前,必须做一次深入细致的调研,拿出方案,细化调查方案的项目内容,做到调查统一方法,统一内容,统一高峰和平峰时间,统一调查人员的标准,统一分区,分路线,只有这样才能拿出最真实,最合理,最科学的处理解决方案,成都市是文明城市做什么一定要从为广大人民利益出发的角度去考虑,既有利于资源不浪费,又保护弱势群体的利益。
做出一项决策必须经过全面细致的论证,作为一名退休人员愿意参与政府决策的群众投票意见,并且附上投反对票的说明,在感谢执政部门相信人民的同时,也对仅有赞成或不赞成的选项人群覆盖率可能出现偏差性有质疑,所以希望此次决策前一定不要盲目全面放开,而应先调研,再试点,最后来确定。别像那个ⅩⅩ改革引起民众反对,不利于政府形象,学习雷锋互助时,别忘了下一代和他们的上班族父母,工人,年轻刚就业和经济不富裕的上班族需要公交通道保证他们的时间,地铁并不能保证全市所有路段的通行。请三思!!!!
如果需要平民参与调研,我先报名,我曾是参加全国个人所得税的四川代表,当年我曾在市区内多个地方进行过调研提出的议案虽未被通过,但今天看来当年的议案调查数据是较合理的,因为我曾收集了近300人的意见,有上万月收入,也有百元,千元收入,我调研地方有春熙路,超市门口,饭店,面馆……,这些提示是助决策前调研不能仅仅是驾驶员,私家车主,而应包含更多平民!!
还有一个问题如果取消公交车道,公交司机跑一趟时间大大增加,他们的健康,上卫生间,休息,安全保障,心理问题也应该考虑进去。
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