成都人，优化公交专用道设置，快来提建议！

建议通过大数据分析科学合理设置公交专用道（含专用时段）：1.如公交乘坐人高峰时间段设置为公交专用，乘坐人较少时段向社会车辆开放。2.联系公交路线与地铁并行路段，探索性取消公交专用道。3.建议统筹公交公司利益、地铁公司利益，选取社会保障利益最大化，避免不同公司行业过度追求个人利益，忽视社会总体利益！

限速40～60的道路，在夜间（时间段），能提速到60～80

野蛮公交，电动公交车车开的又快、急了，站都站不稳，司机素质普遍太差。没有服务意识。经常性憋小车。公交车都有行车记录仪，你们自己都不看看你们的司机怎么开车的。希望推出智能驾驶公交车。

建议公交专用道在早上班时应给予保畄维持不变。其它时间应允许其它车辆使用通行。也缓解城市通行的压力。

别光问不答，光发布，不改正

双流机场南四路由于川航接送职工的班车占道经营，4点以后大型客车10几辆停在这里把控道路，造成拥堵，希望有关部门请川航把车停到自己院内等候，不要给交通添堵。

提了他们就会采纳吗？大多数人都在说闲时开放公交专用道，说了两年了也没见采纳人民群众的意见，没必要搞这些形式主义

分时段允许社会车辆使用公交车道

注意安全！安全就好。

最近新南路，特别是周五晚6：左右在取消公交专用线之后，外出办事上班比有专用纸多花2～3倍时间，很不方便。

郫都区红高路段上下班，上下学时段堵，没有专用公交线路。

强烈建议实行上下班时间公交车专用（早晨7-9点，下午17-19点），其余时间共用。以此提高车辆通行效率、减少尾气排放，提高空气质量。

进一步强化公交出行方式，为环保节能减排作贡献。

都不合理

公交专用道在成都不仅是交通问题，还把汽车道和非机动车道隔离开了，公交车师傅又十分不错，这条隔离两边的公交车道保护了好多人的生命安全，这条公交车道功德无量。车中国式的交通状况下千万要保留

道路修停车位是不是该取消了呢

弯仔仔

我觉得公交司机需要职业素质

很多公交车司机开车太霸道了

非机动车没位置吗？最多的非机动车，最窄的非机动车道。望优化，还有非机动车便宜近途逆行，只有快速流畅才是疏通的关键