成都人，优化公交专用道设置，快来提建议！

私家车右转的时候，但凡后面有公交车，公交车都会使劲催促，公交车故意开很快贴很近吓唬私家车

错过高锋可以其它车辆可以行驶

都是站到各自的角度在说话，但是一个城市都必须按交通规则来指行，公交车必须要有专用车道，

公交车专用的的时间太不合理了！高峰时间段专用，其余的时间段应该开放！现在地铁四通八达，建议减少公交车！二环高架急需调整公交专用道的时间段且取消拥堵路段的专用权限！

三环外取消全部公交车道，保留部分主要的道路（如人民南路南延线等）。

设置公交专用道是文明进步的表现。

右转车可以提前借道公交专用车道！

公交车道不宜全天限行，太浪费资源。成都市区通勤车辆本身量大，特别是绿牌不受限行政策后数量猛增，市民感觉到蓝牌车辆限行后每天潮汐式的拥堵非常严重，主要是道路通行效率太低。比如二环高架在公交车线路不多的情况下，可以开放给民用车辆通行。再比如高架桥的匝道处、十字路口处、旅游景点处、地铁站进出口处设置公交站，人车混行也是造堵的主要原因极待优化。

二环高架平峰开放

公交道公交优先，应在十点后到十六点这个时间段还给社会车辆

右转车辆可以提前使用公交道。

城市道路 提升限速 抵制低速行驶

不支持将公交专用道开放给私家车适用。公交专用道的初衷就是倡导大家绿色出行，如果私家车占用公交道，坐公交车一样拥堵，那谁还愿意公共交通出行呢？那么只会恶性循环，私家车越来越多，道路越来越堵，环境污染越来越严重。开放公交车道不但不能缓解拥堵，反而会让更多人放弃公交改用私家车出行。开放公交车道对于解决拥堵问题不但杯水车薪，而且还会适得其反！

应该取剔公交专用车道，现在车辆太多，给了公交专用车道了，它还占用其它车道，停车上客不规范，别车，往往违反交规的都是些本就给了特殊行驶的车辆

上班高峰期过后，公交车到可以，私家车可以利用出行。

空置时间多，浪费严重，应允许社会车辆合理使用，减少拥堵！

huangkunming

成龙大道一段到绕城高速需要开放公交车道，连接2环3环绕城高速和东部新区，整条路一直修一直堵，桦树街那里只有一根直行车道，每天堵的很。

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各个大的十字路口允许私家车借道200米后再驶入主车道，这样可以缓解大路口交通压力，不会都堵在路口

网约车这么乱怎么不管管？

公交车道只要一放开，成都立马就会进入全城大堵车的时代。现在成都的道路再加宽几根道都没用。