创新设置公交道“断点”，杭州上海这样提升通行效率|缓堵保畅经验谈（四）

应该利用这个转弯这个东西来保证市民的畅通。

成都市的道路有很多路口设计就是问题，设计师就是个添堵的人，要从根本上解决问题，才能真正解决问题

这个好

丁字形路口,如果直行车道较多。在红灯时在直行车不影响转弯车转行的直行车道上可以观察并缓慢直行。也能大大提高丁字路口的通行效率

在一些路段相隔三四百米，就有几个红绿灯，建议这些红绿灯同步，允许社会车辆提前借用公交车道右转

只要礼让行人就不可能通畅

骡马市好像就是这种

很多丁字路口都有设计红灯问题。

右转不受红绿灯控制就行了，很多地方还存在右转红绿灯控制。全部取消

必须有公交车专用道，进入公交专用道建议罚二千元！

成成右轉車道经常被堵交通部门力，应加強菅理提醒堵右車道受发确保交通更暢通

有的地方还有左拐专用道，特别是双流，严重影响通行速度，经常左拐道空的，其他道堵一大段

右转车道，公交直行车也不应该占用，右转弯50米应该提前到120米进入

这个建议好。新闻天天吹嘘5G,吹嘘智能。居然都没用完在交通上。有些路口人行道鬼都没一个，还设个红绿灯。一排汽车那里等着。

＂右转保畅＂不要模棱两可。成都土龙路右转蜀西路车流量很大，但右转车道又设为即可自然右转也可直行！这样模棱两可的设计造成心无他人的直行司机不行驶专有直行道而占居右转车道第一，稳稳地堵住了后面形如长龙的庞大的右转车辆，其中还有多路的公交大车。高峰时甚至堵到中海国际社区的小区门车出不来，门关不了。有些右转司机无奈越实线占自行车道右转。这样的车道设计逼人越界，逼人破规。这是典型的右转不保畅。希望实地了解，改变，真正做到交通＂右转保畅＂！

你们提了意见   他们能采用就神了

路口左转弯，守法司机排长队等待。总有无德司机在即将转弯处夹塞。这样很危险，容易造成交通事故。希望交通交警交管部门想办法，路口左转延长实线，增设电子抓拍等，让不良司机为自己的违法行为买单！

四川很多道路，包括绕城高速的拥堵都是交通道路画法错误造成的

成都德阳也该效纺一下提高通行效率，

成都绕城高速货车走中间车道，在杭州那边，估计一年罚款都要交好多万，这个才是重点，每条道应该设置最低速度是多少？有些川A的开车当蜗瘤，还占超车道，看看其他大城市允许不？