创新设置公交道“断点”，杭州上海这样提升通行效率|缓堵保畅经验谈（四）

手机网友 *发表于 2023-10-11 13:19* · 发表于 2023-10-11 13:19

路口右转公交车不直行就走中间道，右转怎么会堵车？

手机网友 *发表于 2023-10-11 13:19* · 发表于 2023-10-11 13:19

都是公交车道公交车直行就堵右转，然后都堵

手机网友 *发表于 2023-10-11 13:21* · 发表于 2023-10-11 13:21

1，对电瓶车进行规矩治理。2，放开摩托车。3，好停才好行（别天到黑去想如何禁停，应该去思考如何方便的停）

手机网友 *发表于 2023-10-11 14:21* · 发表于 2023-10-11 14:21

一环路牛王庙路口，二环路锦华路口的右转很好，前者在临近路口做了斜切口，路口直行等红灯的公交和等红灯的非机动车都不会互相影响。后者通过辅道和斜切口，也让右转很顺畅。

手机网友 *发表于 2023-10-11 14:26* · 发表于 2023-10-11 14:26

这样最好不过了。

手机网友 *发表于 2023-10-11 14:36* · 发表于 2023-10-11 14:36

有些路本来两根车道，都要划一根来停车右转都没法，还说什么缓堵。

手机网友 *发表于 2023-10-11 14:38* · 发表于 2023-10-11 14:38

那公交车道还有什么意义，我倒觉得可以让直行公交车在临近路口处空出来，这样右边转车不会因为直行红灯走不了

手机网友 *发表于 2023-10-11 14:43* · 发表于 2023-10-11 14:43

实行人车分流，就一步到位

手机网友 *发表于 2023-10-11 14:57* · 发表于 2023-10-11 14:57

现在的高速公路造成堵车的全部都是大货车跑第二车道上造成的。只能借道超车马上回到右边货车车道，建议高速公路上的大货车不能跑主车道，只能靠右行驶。摄像头抓拍就扣分就像应急车道一样。

手机网友 *发表于 2023-10-11 15:00* · 发表于 2023-10-11 15:00

这些至少要学数学和大数据分析的研究生来统计分析研究！

手机网友 *发表于 2023-10-11 15:45* · 发表于 2023-10-11 15:45

的确应该。比如金牛区西体路右转北较场西路的车很多。但是右转车道和直行道共用，前面只有一辆直行车就把后面右转的车堵起了！

手机网友 *发表于 2023-10-11 15:46* · 发表于 2023-10-11 15:46

可以借鉴

手机网友 *发表于 2023-10-11 15:54* · 发表于 2023-10-11 15:54

某帮公司对司机规定右转必须十码以下不管堵不堵不管有没有专用道严重违反国家法律法规可是没人管哈哈哈哈

手机网友 *发表于 2023-10-11 15:57* · 发表于 2023-10-11 15:57

希望交管局不要指望靠限行来解决缓解交通相关的问题。

手机网友 *发表于 2023-10-11 16:23* · 发表于 2023-10-11 16:23

有的右转直行共用道上因为一辆不自觉的直行车辆偏要挡在前面，后面的若干辆右转车无奈地等待直行绿灯。

手机网友 *发表于 2023-10-11 16:27* · 发表于 2023-10-11 16:27

有用

手机网友 *发表于 2023-10-11 16:30* · 发表于 2023-10-11 16:30

让丰田滚出中国市场起码能缓解百分之八十的拥堵

手机网友 *发表于 2023-10-11 16:34* · 发表于 2023-10-11 16:34

希望是公交车道有时间限制行驶

手机网友 *发表于 2023-10-11 16:36* · 发表于 2023-10-11 16:36

增加人行天桥，减少不必要红绿灯，重庆很多地方就是这样，

俟没赫 · 发表于 2023-10-11 16:52

建议借用重庆道路的规范划线，我的感觉是，重庆道路那么复杂，仍然交通流畅，比如二环高架、三环路的出口砸到时，实线应该提前规划，避免行至路口，形成小股车队借用主车道，蜂蛹变道挤入右道路出口处，造成主车道拥挤不堪，并在实线处设置违章摄像头，而且实线稍微长一点，这样会让车主主动提前靠右依次排队行驶

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