缓堵保畅智慧经| 平均通过时长15分钟，网友支招如何缓堵

交管局的不知道在想什么，路口左转一条道，直行车少左转车多，高峰期直行车道很少基本都是左转的，五六个绿灯都转不过去！

从关心百姓出行方便请上级综整治：
      1，增加立交桥便于行人通行；
      2，增加遂道；
      3，通过车辆分流。
      

希望把成彭立交到五块石下赛云台西二路的口子打开吧。我们这边很多小区，要么转到九里堤那边回到五块石片区。要么要转多远回五块石呢。这边这么多小区为啥不开口子下呢？！未必立交桥修来就是为了出城和进城方便？！那五块石这边这么多小区未必就是只是为了看高架立交在小区上空过的？

市民不提就没人管，该治理这种懒政问题，好多闸口限速也是造堵的原因，还有些路段地上80码标牌上是60码走着走着又变40码了，这不是添堵吗？

还记得去年做核酸的场景吗？高效的快，今天想查核酸，打车到指定医院，挂号呼吸科，开检查单，缴费，做核酸，要不是给医生说好话先开个单子，11:50下班就要等到14:00上班才能做，让我这个虚弱病人在哪里去等两个多小时？

加强禁摩禁电力度。

建议30分钟睡一觉再开车，避免疲劳驾驶

，

建议参考一下剑南大道进城方向锦城湖收费站，信号灯控制，交替通行，延长实线，左，直，右变更车道，违规变道进行抓拍，

单双号限行嘛

所谓的规范交通管理，道路上很多设置并不科学合理，形成了人为“瓶颈”，得不偿失。比如：主道入口实线太长，出入口设置不合理，右转道入口太窄，掉头及左转道与车流量不匹配，红绿灯时长不合理，交通标识设置不统一，过于复杂，开车时仅看一眼无法明白，等等。管理者应沉下心去现场实践得出结论，而不是自以为是，想当然。成都的交通基础条件算不错了，交通状况应该还能有较大改善。

修个直行天桥可以分流

成都堵车的原因其实挺好解决的，一将出干道上的信号灯统一红绿转换，不要各行其事。二，公交车进站要靠站边停车，别挡后车也别让摩托车自行车可以在人车之间穿过。三出租车上下客必须靠路沿停车。

昨天就这信息，今天又发一遍，资源匮乏了？

桥头那个红绿灯取消了就解决问题了

如果在一条路上的纵向或者横向的红灯同时亮，预留时间也相同，车辆就不会堆积，也不至于集中在某一个路口。
车辆起停是最耽搁时间的，有的路段你在这个口子等红灯的时候，下个口子刚好是绿灯，当你从这个口子跑到下个口子时，又变成红灯了。如果交警用心一点点，调整一下就解决了。

如果在一条路上的纵向或者横向的红灯同时亮，预留时间也相同，车辆就不会堆积，也不至于集中在某一个路口。
车辆起停是最耽搁时间的，有的路段你在这个口子等红灯的时候，下个口子刚好是绿灯，当你从这个口子跑到下个口子时，又变成红灯了。如果交警用心一点点，调整一下就解决了。

爱华学院路口设计也有问题，没有一刻是不堵车的，非常严重

成新蒲.快速通道，何止这个路口，双流与武侯区交介处马家寿路丶三环路机投路口，每天也是堵得人心烦。原来这.兩个路口具说是垮口立交由于武侯说资金困难把设计改了，造成了今天这个局面。

其实，不只是这个路口堵心！
剑南大道进市区最后一个下穿地道与第二绕城交叉入口处，也是天晴下雨、上下班和节假日都堵死人！
我基本上不想走这条路了……