缓堵保畅智慧经| 平均通过时长15分钟，网友支招如何缓堵

本来成都市到处都在修地铁，修地铁的地方趁此机会好好整理一下，把以前不合理的地方扩宽，优化！

县老爷你怎么看？

严严格分小车道，货车道，外加红绿灯设计，就能改善车辆占道时间。

我就问三环和三环内那条路早晚高峰不堵？

这路口就没设计好！

成都的电子眼也是一大堵因，本来很多右转车子，随时就走，非要划一条非机动车，头上又是一排电子眼！后面右转的排很长，然后直走的又占了车道！

一般都是办公完设计好后修好直接使用，没有相关调研。员工知道不合理，但认为领导没发话就不管了，领导知道了觉得上级没指示也不管，上级知道了认为是插手下级事务也不管了，最后大家都知道不合理但大家都不去管

让大家集思广益，没叫你们抱怨。

我就住在附近的，在那里多安点摄像头，免得大家去掐位置！

主要是道路没计有些不合理，加之周边车辆太多经常造成交通涌堵，必须要加大力度才能确保交通顺畅。

这个地方长期堵，基本上15分钟到半小时

制定出入口或者红绿灯路口的领导还是应该早晚高峰实地考察几次，有些路段真的设计太有问题了。一个三环出入口也是天天堵死人。

不管什么车都应各行其道，对于加塞车通过监拍扣六分外罚款，大家按红绿灯指示行驶车流量大是实际，各自遵守。

望求新一届成都市政府，优化成都市各个街道的红绿灯，正在建设的道路，希望设计方多考虑未来的因素！不能用今天的碗，去盛明天的饭！成都市拥堵的地方，肯定是设计不合理，望新一届成都市政府，及时的查漏补缺，及时整改 、维修、拓宽道路！比如二环路高架不合理的路口太多了，成温路口已经堵车十多年了，成都市政府，从来没有考虑过怎么缓解拥堵，只是知道关闭闸口！治标不治本！望成都市政府在交通上有所作为！

这里涉及到了绕城外进城和绕城下高速进城双路车辆，加之绕城下来向左并线，城外进来向右并线的穿插。还有红绿灯拥堵以及非机动车乱行的干扰。红绿灯之后是跨河的桥梁宽度受限，加之过桥后是快线高架桥。总体来说就是车多车乱车快大车多，到红绿灯和桥头就一下受限如咽喉。只能大规模改建此处交通系统分流，希望相关部门让专业机构设计规划。

这个路早就该管制一下了，下口子老街以是路又窄还车多得要命，随有时都堵起得

新能源车限购限行迫在眉睫！

学剑南大道，设红绿灯交替通过

领导多出一线，才是办事于民

修立交才能解决问题