成都二环高架公交车道能否开放？已初步拟定方案

手机网友 *发表于 2024-4-25 08:57* · 发表于 2024-4-25 08:57

二环高驾修的目的就是快速公交，社会车辆本身就是附带的，坚决反对开放公交车道

手机网友 *发表于 2024-4-25 08:57* · 发表于 2024-4-25 08:57

洋洋洒洒一大篇，貌似什么都说了，又貌似什么都没说。问题解决了吗？答案是没解决。今后怎么办？答案是维持现状。什么叫择机开放？答案是拖。

手机网友 *发表于 2024-4-25 08:59* · 发表于 2024-4-25 08:59

官话连篇

手机网友 *发表于 2024-4-25 09:03* · 发表于 2024-4-25 09:03

有人知到否？锦绣东方公交站点，61路公交车终点站与起点站的距离大约1百米以上，这是为什么呢？

手机网友 *发表于 2024-4-25 09:04* · 发表于 2024-4-25 09:04

我认为不宜开放，一辆公交搭载人数跟轿车比效率更高更快，同时在碳排放上更低，二环下部已开放，很多社会车辆没素质没修养，一辆车不遵纪堵整条路现像比比皆是。再开放只会是更堵更挤，全民都不畅达。

手机网友 *发表于 2024-4-25 09:05* · 发表于 2024-4-25 09:05

不建议开放，公共资源本来就少，要是私家车把公共资源占了堵了影响了上下班的更多人要怎么处罚，必须是重罚…直接取消驾照终身不得再驾…，公共资源不能给少部分人开绿道…

手机网友 *发表于 2024-4-25 09:05* · 发表于 2024-4-25 09:05

不建议开放，公共资源本来就少，要是私家车把公共资源占了堵了影响了上下班的更多人要怎么处罚，必须是重罚…直接取消驾照终身不得再驾…，公共资源不能给少部分人开绿道…

手机网友 *发表于 2024-4-25 09:09* · 发表于 2024-4-25 09:09

强烈建议：不能开放！什么叫快速公交？什么叫绿色出行？开放了，社会车辆更多，一样的会堵。甚至带来安全隐患

手机网友 *发表于 2024-4-25 09:10* · 发表于 2024-4-25 09:10

特权通道懂不懂，懂的都懂

手机网友 *发表于 2024-4-25 09:11* · 发表于 2024-4-25 09:11

我是开车的，我不建议开通，就算分时段开通也不同意。想想……就算交织节点开通了，社会车辆完驶回社会车到，他并单，不影响时间哟，堵就堵呗，谁叫你要开车，谁叫你选2环高架，哈哈哈哈

手机网友 *发表于 2024-4-25 09:12* · 发表于 2024-4-25 09:12

公交车发车的频率和数量太高了，一辆车上没有坐多少人。你们自己去观察。这也浪费了资源，应该控制下发车时间和车辆数量，这样社会车辆就可以非高峰时期借用公交道了。

手机网友 *发表于 2024-4-25 09:14* · 发表于 2024-4-25 09:14

不建议开放，开放后会堵的更凶，快速公交不再快速，很多人会开车上下班，会更加麻烦。可以考虑加宽高架。增加城市快速通道。

手机网友 *发表于 2024-4-25 09:14* · 发表于 2024-4-25 09:14

最好办法就是科学的增加匝道出口，尽量把匝道路口和车流量大的十字路口距离拉长，调节好红绿灯的时间

手机网友 *发表于 2024-4-25 09:18* · 发表于 2024-4-25 09:18

应该开放公交车道，另外把公交车按救护车来管，社会车后面有公交车时，无条件让行？。

手机网友 *发表于 2024-4-25 09:18* · 发表于 2024-4-25 09:18

什么都开放了，二环高架公交车也要开放，那对大部分老百姓出行快便捷有什么意义，坚决不支持

手机网友 *发表于 2024-4-25 09:20* · 发表于 2024-4-25 09:20

成都地铁到处都通了我不晓得还设公交车道干嘛？

手机网友 *发表于 2024-4-25 09:25* · 发表于 2024-4-25 09:25

有一点可以无需讨论：晚上10点至早上6点间，开放！

手机网友 *发表于 2024-4-25 09:28* · 发表于 2024-4-25 09:28

就算开放了也照样每天堵车你们信不信

手机网友 *发表于 2024-4-25 09:29* · 发表于 2024-4-25 09:29

不能开放，虽然我也是开车的。

手机网友 *发表于 2024-4-25 09:30* · 发表于 2024-4-25 09:30

路口可变道，好像是固定时段，并不是根据车流量实时变化

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