成都二环高架公交车道能否开放？已初步拟定方案

手机网友 *发表于 2024-4-25 09:34* · 发表于 2024-4-25 09:34

笑死！公交车道浪费资源这是我听到过最好笑的话，你这就是典型的看不得别人好，自己堵车排队看着公交车快速通过心里不平衡，跑到这来放洋屁，自己上下班去坐坐公交车就知道公交专用车道提城市交通分担了多大压力了。

手机网友 *发表于 2024-4-25 09:34* · 发表于 2024-4-25 09:34

所以夜间可不可以考虑开放呢…

手机网友 *发表于 2024-4-25 09:35* · 发表于 2024-4-25 09:35

笑死！公交车道浪费资源这是我听到过最好笑的话，你这就是典型的看不得别人好，自己堵车排队看着公交车快速通过心里不平衡，跑到这来放洋屁，自己上下班去坐坐公交车就知道公交专用车道提城市交通分担了多大压力了。

手机网友 *发表于 2024-4-25 09:35* · 发表于 2024-4-25 09:35

支持政府依法管理，公交道被堵就是一车上百个人，社会道车辆被堵只是你他，最多4人。。。。

手机网友 *发表于 2024-4-25 09:39* · 发表于 2024-4-25 09:39

公交车道没有必要放开，放开一样的堵车

手机网友 *发表于 2024-4-25 09:40* · 发表于 2024-4-25 09:40

二环快速公交道开放了少拥墙，是件很好的方案！

手机网友 *发表于 2024-4-25 09:42* · 发表于 2024-4-25 09:42

主要是车辆增加太快，路就那么多，除了出城走高架，到那里都必须堵。可能限单双号会好一点。

手机网友 *发表于 2024-4-25 09:49* · 发表于 2024-4-25 09:49

唯一解决问题就是限行增加至每天2个车牌号可缓解！！

手机网友 *发表于 2024-4-25 09:55* · 发表于 2024-4-25 09:55

不能开放，在宽的路也不够。

手机网友 *发表于 2024-4-25 09:56* · 发表于 2024-4-25 09:56

我也开车，别开放吧，开放解决不了拥堵，但是救护车生命通道将不复存在，和高速路应急车道一个道理。不能想着概率小而忽视！

手机网友 *发表于 2024-4-25 09:57* · 发表于 2024-4-25 09:57

强烈建议不开放

手机网友 *发表于 2024-4-25 09:58* · 发表于 2024-4-25 09:58

不能开放，鼓励绿色出行，开放了也是堵，不信试试。

手机网友 *发表于 2024-4-25 10:00* · 发表于 2024-4-25 10:00

二环高架应该设置非拥堵最低时速，杜绝畅通时的散步车辆

手机网友 *发表于 2024-4-25 10:01* · 发表于 2024-4-25 10:01

不建议开放，会出现各种堵车情况严重影响快速公交。

手机网友 *发表于 2024-4-25 10:03* · 发表于 2024-4-25 10:03

你意思是去堵公交车。

手机网友 *发表于 2024-4-25 10:07* · 发表于 2024-4-25 10:07

二环高架公交的载客量是多少，远远大于私人自驾的人数，如果不保护好公交路线，BRT有什么意义

手机网友 *发表于 2024-4-25 10:08* · 发表于 2024-4-25 10:08

你意思是去堵公交车

手机网友 *发表于 2024-4-25 10:10* · 发表于 2024-4-25 10:10

确实不能开放，开了也只是增加一条堵的路而已，没有实质性的意义，建议不开放，大家多坐公交车绿色出行，安全快捷

手机网友 *发表于 2024-4-25 10:11* · 发表于 2024-4-25 10:11

出入口拥堵跟开放公交车道有啥关系？行车道拥堵证明出入口堵死了！

手机网友 *发表于 2024-4-25 10:11* · 发表于 2024-4-25 10:11

成都有那么多人，交通的出路依然是公交，二环路上三股道，要说通行效率上，公交车道的效率最高。不管私家车再多，与乘坐公交的人比，也是小众，况且公交车便宜，环保。要是所有乘公交的人都开个车出行（抛开经济因素），那么，不知堵成啥样子，所以要鼓励公交出行。

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