成都二环高架公交车道能否开放？已初步拟定方案

开放个屁！到时候连公交一生堵！！！！

把电车限号了就会好一些

二环高架公交车密度很大，也解决了很多民众出行的大问题，不支持开放，像日月大道这种公交密度小的，倒是可以先行开放，主道天天堵死人，公交车道长期空着不觉得很奇怪吗？

可以借用

二环高架公交放开还是一样堵，主要原因：1、慢车司机认为开的慢就安全，前面空一大截，就是油门电门坏掉了，舍不得踩；2、川牌大军眼里是没有交通规则的，到处洽，遇到入口并道，3道并2道，都TM堵死。科华北路出口，1道可以开出3道来，反正路是我的，随心所欲。。总结：二环高架全天都不要对社会车辆放开，不服的开车打双闪切这根道上跑个试试。

二环高架公交专用车道应兼做应急车道，当二环高架发生车祸等事故时，救援力量能快速到达实施救援。

不建义开放公交车道

那些嫌堵的不晓得坐快速公交和地铁吗？又快又便宜！

为了公交车跑，才修的二环高架吧

不能放开

造成拥堵的根源是什么？难道是公交车快速通道吗？冤有头债有主，解决问题要去找源头。

上下班整个鸟车在路上堵着不心慌？？？不开放是对的，公交车坐不起？还是地铁没有性价比？

坚决反对开放

应该实施电动车限号！现在网约车、货拉拉及私家车电动占有量很大，如果这类车不限号开放再多公交专用道也是白搭！

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开放就不叫快速公交了，开放也不会缓解拥堵。

特别是网约车太多了

天天挖沟建造地铁！号称全国地铁里程最长城市，结果呢，地铁多了路面上更堵了！成都多数马路三车道，还留一个公交车道！觉得合理吗？二环高架本意是缓解交通拥堵，结果还整一个公交车道！这不是浪费资源是什么？建议决策者别整天在办公室里玩手机喝茶，用屁股决策！出去走走，了解一下民众生活，这才有发言权吗！

这个典型的就是车主思维。一辆公交车多少人，一个私家车多少人。私家车才是最浪费道路资源的。我是一个车主，我都看不下去这种屁股歪着坐的言论。

直接取消公交车道得了