成都二环高架公交车道能否开放？已初步拟定方案

坚持公交专用道，建议电车也限行，要想不堵车请乘坐公共交通出行。

北新干道出口，因为没有辅道提前驶离主道，所以造成经常堵车，建议没有辅道的路口可以并用主道通行

金芙蓉大道也是

成都电车增长速度快，有些油电混动车也烧油为什么不限号？再者对那些龟速行驶的车辆为什么不罚？应该重罚！要下桥的不提前靠右边行驶，电子眼抓拍这个时候就睁一只眼闭一只眼了，长实线起作用没有？管理好了二环高架一定会畅通！

好多堵点都是脑残设计！难道是为下一步改造埋下伏笔？纳税人的钱不要乱用啊！

不仅是公交车道，也是应急车道，生命之路，不开放为上策

二环高架公交专用道当然不能开放，专用道开放了会更乱套，如开放了始终在每一个公交站点私家车又要变道出公交道并入公共车道，更会影响正常车道行驶的私家车，而且私家车在公交专用道排起队变道岀来也使公交车无快速通过，更重要的公交专用道才相当于救护车的救命通。

开不开通都会堵，还是不开放好。

公交多少人，你开个小车多少人，凭啥子开放公交专用道。而且警车，消防，救护车也要走专用道啊。

绿色出行，不能开放，堵车不是多一条公交道就能缓解的。

说的对

绿牌敞开放，不限行，不堵才怪，这样下去在过2年非机动车道和人行道全部开放，让路于机动车走。

建议排查非热点线路，班次频率低于10min的公交专用道。

二环高架肯定不能开放公交专用道，不能因为极个别人，影响大多数人出行。二环高架公交频率太高了，起码高峰段不能放开

对，所有车单双号限行。就不堵了

对头，支持。

不能开放，什么叫快速公交嘛！

救护车的救命通道

二环高架再盖一层也是一样的堵，

市区内还是应该以公共交通为主