成都二环高架公交车道能否开放？已初步拟定方案

说了等于没说！

更简单的事情，做一个调查方案，统计高峰时段公交单位时间内载过的人数，再统计高峰时段单位时间社会车辆的司机和乘客通过人数，如果是社会车辆通过人数多，凭什么要公交优先？！

建个第三层不就解决了

可以开放

不开放，名字叫快速通道，开放了就是慢车道，公交出行是对成都环保做贡献，让成都天空更蓝

可以试一试嘛，不行又改回来就是了

不建议开放

下一步是不是开放人行道呢

武侯区大悦路和顺和街交通标线混乱，本就很窄的街道划起停车线收费，早晚高峰期堵车，给我们出行带来很不便，希望有关部门能管一管

二环高架快速公交不宜对社会车辆开放，理由如下，在车辆平段，二环路高架车辆完全应当走高架下面进行分流，可是偏偏有些司机为了少等绿灯走高架上面从而造成拥堵，我自已平段和峰段都会因成温匝道发现拥堵走高架下面二环，感觉拥堵段二环高架下面挺快的，

重点是车太多。网约车严重造堵

开放摩托车限行区域才是真的。

二环高架修的时候，就是这样规划的，动不动就想开放公交道，不开车出不到门？？一旦有啥子紧急事故，你就晓得开放后的公交道，说不定就是一条人命之类的，说实话认真开车，少耍手机，都没得那么堵车了，开了公交道，加塞变道，一样的堵车，有意义吗

堵车不是车道多了就能根本解决的，行车规范，素养提升，才是交通持续顺畅的基本。

应该把电车也限号才能有效避免拥堵

不开就绿牌限行啊，动不动来个领导就封路不管大家死活

道路资源有限，应充分利用，不应浪费。

开放了会更堵，连公交车都堵！

不要谈什么绿色出行。关闭几个污染大的厂子。可能比你多开几条公交有用吧。再，现在公交车主要受众群体是哪类人群？成都地铁我认为也够发达了吧。弄出公交专用道，真的是鸡肋。能开车的人再堵也不会去选择公交地铁。搞明白这一点！

要不再修一层。