成都二环高架公交车道能否开放？已初步拟定方案

限时开放！顶起来！！

伐冰之家，不蓄牛羊！

限时开放吧，合理利用资源

三环路缺全程高架桥、天府广场至华阳缺全程下船隧道(本来应该是高架桥但是影响市容等原因就做下穿)，按我说的办才是全局观、大局观、未来、前瞻性，而不是去搞一些没得用的东西。

公交优先，绿色出行

不能开放，快速公交关键时刻还是生命通道

其实更多的应该是网约车

对于那些开慢车的人，明显前面比较宽阔还慢腾腾开车的人，加以处罚

很多人不知道是因为有了brt才有小车道的，本末倒置

一天天都在想屁吃～要不要开放高速公路应急车道？？？

不要开放公交车道！公交车道这是綠色出行的保障。

包括快速公交车道都应该在20点以后对社会车辆开放，货车出外

网约车就是最大的堵点。

对，分时，分段，老堵点视情行开放，不影响公交就好。

成都的名片BRT（Bus Rapid Transit）要变成BST才是好笑的事情

一个城市的发展跟交通是否通畅有很大的影响，试想一个城市的出行是天天堵车，时时都堵车，怎么去发展？作为成都的一个交通参与者我觉得我有一点建议。有些路线上的公交车道确实没有什么意思，社会车辆车道上堵得一动不动，而公交车道上一辆公交车都没有，这都是浪费资源！

没有必要开通

快速公交的特点就是快、准及安全，很多外地游客就是冲着快速公交来的，乘快速公交能游览二环高架沿线内外风景，省时省钱快速了解成都市貌。如果对社会车辆进行开放，就失去了建设快速公交的初衷，丢掉了特色靓丽！

二环路上慢行使的车辆太多

不开放好