缓堵保畅新举措！成都试点多车联动掉头

郫都区中医院门前的大道、区政府门前的大道、这两条东西纵向大道路口密集（100-200米）红绿灯多，加上南北大道也是路口密集红绿灯多。但是基本上东西纵向和南北横向红灯绿灯联动让绿灯一顺风通行车辆，而是这个路口绿灯刚通过，过去100米又要等红灯，甚至造成路口至下一个路口里的车辆根本装不下，这样成了车辆通过率效率低下并造成拥堵最大因素。希望能改进成东西纵向绿灯一起亮，南北横向红灯一起停，这样将大大提高车辆通过率，减轻交通拥堵。

我觉得二环高架可以限行最低好多有些好多网约车在干架上开得很慢边走边看单最多才跑50多到60网约车掉得多远结过开过去看到网约车掉得多远

允许电瓶车载人，可以缓解交通压力，

解禁摩托，不能一刀切，那是懒政不作为的表现

一环路抚琴西路路口，我建议当出城单行时段一环路外侧在侧车道改为直行车迶右侧两车迶临时变为右转车道，单行时段结束后恢复

减堵高效：应将道路红绿灯实行联动，使其高效率通行。目前大多路口都是红绿刚好卡点，走一段停一下。道路自然就堵了。

建议新能源车也实施限号。

电动车应该限行

建议九里堤中路、北路的大部分路段应改为双向行驶。

泰华锦城路口连接着青台山中学，红绿灯路口太拥堵了。可以重新开设一个掉头的口子！每次堵得水泄不通

缓堵保畅，学学香港，新加坡，对行人闯红灯，车辆乱停乱放等等交通违章处罚都是二千港币，几百新币和上千新币的罚款加扣分(新币一千等于5干人民币)重罚才能有好的秩序。

纯电货车在早晚高峰时段应该限行！（高峰期可限行进入三环路内）

比如要左转的箭头符号改为直行双用，绿灯直行时，必须直行，左转灯绿时必须左转。右转车道在辅道宽松情况下改为右转专用，尽量畅通不占主道

左转设双道

减少网约车接客等待时间，等待五分钟改为不等待，这样就不会车等人，司机到达乘客上车点因为等待而堵车，好多乘客因为司机要等待五分钟才会取消订单而选择在家里面就打车了

这个方式是好，但实际情况最重要的是看驾驶员如何去实施

成都现在友转弯路口都封上了，本来可以很畅通的道路结果越来越堵

全部骑摩托车交通警察上路守路囗，1

新能源也该限号

三条道左转弯口尽量不要设置，左转弯专用道，应该可左转，直行两用。