缓堵保畅新举措！成都试点多车联动掉头

对老年人群管下管，有的本来有交通法规知识，但还是以老卖老，讣为只要你是机动车撞了他的电瓶你就全责，反正你不敢撞我，我违规违法又不关你的事，让驾驶员无语

多车位联动掉头 不错。我还建议把成都建设成为一座全面禁止十字路口汽车左转湾城市，所有的左转弯都可以用：直行+掉头+右转，或者 右转+掉头+直行 来实现。现在又有多车位联动掉头做保障，真的很棒。因为这样的话，十字路口不用设置左转弯时间，直行红灯的时候本来就可以右转，再加上直行红灯才可以掉头，掉头位置离十字路口的距离可以灵活设置，这样累计下来每天会增加不少的直行通行时间哦！

规范所有红绿灯路口非机动车的等待区域！
最好是保持划在与机动车统一等待线后，追高需要顺右转的机动车通行效率。

很多地方路口边划线停车，在离路口50米范围之内，这不是有法不依吗？无人制理。

纱帽街18路车站设置不合理，这是一条车多人多的地段，太古里站和沙帽南相距300米左右，建议纱帽南移到义学巷，纱帽街减少一个停车点，可以减少部分堵车，也方便过马路转车的人安全。请实地考察修正。

现在的地铁四通八达，快捷方便准时，是市民出行的首选，建议合理利用好公交车道的资源。