缓堵保畅新举措！成都试点多车联动掉头

可以在学校上下学施行临时交通管制，接学生太堵了

建议可以实行交替行驶、免得大家挤来挤去

解决拥堵问题，建议在每个路口中间花一块禁区，不能在禁区范围内不能有丝毫停留，可以保证一向堵车另一向畅通。

成都有很多单向四车道时速太低，速度应该设置到80码以上，三车道单向时速应设置到80码，二车道单向时速应设置60码，这样通行效率更高。

如果真要说实话，真的搞些这些调头能缓堵保畅？一针见血说白了就是形式主义。

建议单行道小区街也应根据情况适当划横道线（小孩老人多）易出险。（车辆提示标示有很好）

都江堰福利院信号灯每次等空气，

应取消丁字路口直行红灯。

海昌路的三轮车两轮车早高峰随时占用机动车道，逆行载人，经常发生擦挂，希望交管部门能认真履行职责，管好这条路

金牛区北马寺街道口左转解除禁令，太堵车了！

解禁摩托车

这些都是治标不治本，成都市机动车保有量全国第一成都的道路已达到极限，如果新能源汽车不限号只会一年比一年更堵，因为车一年比一年多而市区道路基本成形无法拓宽已达到承载极限，所以请成都市政府高度决策

解除禁摩限电让更多人能够自由地选择交通工具才是最好的缓堵保畅。

郫都区中医院门前的大道、区政府门前的大道、这两条东西纵向大道路口密集（100-200米）红绿灯多，加上南北大道也是路口密集红绿灯多。但是基本上东西纵向和南北横向红灯绿灯联动让绿灯一顺风通行车辆，而是这个路口绿灯刚通过，过去100米又要等红灯，甚至造成路口至下一个路口里的车辆根本装不下，这样成了车辆通过率效率低下并造成拥堵最大因素。希望能改进成东西纵向绿灯一起亮，南北横向红灯一起停，这样将大大提高车辆通过率，减轻交通拥堵。

我觉得二环高架可以限行最低好多有些好多网约车在干架上开得很慢边走边看单最多才跑50多到60网约车掉得多远结过开过去看到网约车掉得多远

允许电瓶车载人，可以缓解交通压力，

解禁摩托，不能一刀切，那是懒政不作为的表现

一环路抚琴西路路口，我建议当出城单行时段一环路外侧在侧车道改为直行车迶右侧两车迶临时变为右转车道，单行时段结束后恢复

减堵高效：应将道路红绿灯实行联动，使其高效率通行。目前大多路口都是红绿刚好卡点，走一段停一下。道路自然就堵了。

建议新能源车也实施限号。