市民建议： 更多公交专用道在平峰期开放

公交车道本来就是提高效率的一种方式，社会车辆一旦进入，效率就没了，

还是要电车限行

平峰期开放公交道是提高城市道路通勤减少堵车的有效方法之一。

成都市不是道路堵，是机动车驾驶人，非机动车驾驶人，行人导致用堵，该走的不走，驾驶人，行人耍手机，所以车就排成长队，出入口路段没人礼让，你也加塞，我也加塞，总的来说在成都市开车人的修养太差的，要从教育方面抓起

绕城高速三环路二环路离出入口500到800米最少左侧两条道或一条车道应该划双实线，按摄像头嘛，保证直线的通行效率，道路设计顺向设计出口在设计入口，入口缓重带设计长一点，入口特别拥堵地带可以向上海学习下设置一个短一点的红绿灯减少主道的压力，

平峰堵什么堵，浪费表情

赞成 否则浪费资源

反对！占用公交车道就是侵占公共资源！堵车是因为公交车道吗？堵车是因为私家车太多！

邀请10位市民能代表成都市民吗？

建议电车也限号或者实行单双号限行

建议当官的骑单车

个人不暂成专用道，建议为优先道。对于公交车专用道，试问专用道的建设费是公交车专门缴纳的呢？还是所有纳税人共同缴纳的。缴纳吋共同缴纳，使用时又要专用，不公平，不合理。退步讲，既然专用车首，那公交车也就不应该占用社会车辆车道

现实情况是道路资源有限，公交专用道使用效率极低，造成严重浪费，呼吁变革以提高社会通行效率！

电车限号才是根本

电车限号才是根本

建议学台湾开放低排量摩托车出行，限制小汽车出行，这么宽的路，我不相信能把摩托车都堵了。

最好是油车和新能源都要限号。

主要问题是车多，电车现在又不限行，不要把公交车一哈整来堵起。

开放没区别一个车占道缓慢行驶一样的堵，三环明明就限速100有些人跑50/60

每年都在增加车，道路没增加，年年治堵年年堵。