市民建议： 更多公交专用道在平峰期开放

鼓励公共交通出行不就变成一句空话了，早知今日何必当初。

现在好多公交车道都取消了专用车道，行驶缓慢，一方面又在提倡绿色出行，另一方面又在扼杀绿色出行的优势。现在大多主干道都至少单边有二至三个车道，只要在高峰期大家都有序均速前行，咋会有堵车现象。如果司机素质差再多条道都不够用！如再堵在公交车前面，公交车上如此多的上班族又该怎么办？所以交通部门要顾全大局，而不是因个别人的利益而改变政策。成都的公交绿色专门通道出行是一城市亮点，希望这一城市宜居亮点不被消失！

主要是高峰期堵。平峰期开不开放影响不大

反对开放，成都的机动车保有量这么大，限号都对缓堵没有太大的作用，你还指望开放公交车道吗，开放公交车道对缓堵起不到明显的缓解作用。不开放好歹公交车还能顺畅通行，一旦开放公交车也堵，到时候只要出门不坐地铁就会堵在路上。而且公交车道还能保证其他救护车消防车这种抢险应急车辆快速通行。并且成都的司机开车素质实在不敢恭维，开放公交车道我觉得弊大于利

你这个投票就有问题，大多数投票都是开车出行的当然选支持公交车道开放。
但是我想说的是公路和水管一样，无论你怎么疏通，它总有最大通流量，你超过了最大流量怎么疏通都没有用，并不是加一个公交道就能缓解，你看看二环高架，相当于通行率翻倍，结果该堵还是堵。有些城市路段节点就是通行量大，应该谋求改道或者潮汐车道等措施来加大道路的最大通行率缓解，新能源车也纳入限行范畴等多种措施结合，才能有机会解决拥堵问题。

开放最父子

设定公交专用道的目的就是为了上班高峰的交通问题，平蜂和周末时间段公交专用道相对需求没有那么高，所以给出我的建议。

提议公交道开放的人不仅无知，而且不懂道路拥堵的原因。道路堵塞除了交通事故外，都是因为路口瓶颈，如果路口瓶颈处是一条道，那么两条道变为一条道和三条道变为一条道哪个堵？普通市民不懂也就罢了，难道交通部门的人才们也不懂吗？在瓶颈处，发生干涉越多越堵，如果道路只有一条，瓶颈处还是一条，反而不会堵，通行效率会很高。

放开了一样堵！唯一的办法就是绿牌和蓝牌享受一样的待遇—限号！

赞成

电车越来越多了，也应单双号限行

这些要求借用公交车道的非蠢即坏，开车的都知道，高峰期即使多出一根道也没什么用，反而因为公交车的堵塞，更加拥堵！坚决反对开放公交车道！虽然我也是开车的人群一员，但不希望给城市交通添堵！

公交专用道的意义何在？

用AI大模型合理规划路径，专业检测城市人流车流不同时间段热力点，然后就是对加塞危险变道的出台制裁措施，基本上成都这么大个地方不可能堵的太过分的

不赞成，公交应该保证优先。

公交车道开发放的同时，新能源汽车跟燃油车一样的限行效果更好。

只需要限制电车，什么堵车问题都会大幅缓解！

简单的事情复杂化

反对

最好限行也只限高峰期，平峰期不限行