市民建议： 更多公交专用道在平峰期开放

支持开放

平峰期开放有啥意义，多此一举

左转掉头能否在离道口在30米的隔离带开个口并设提示标记。前方直行红灯亮时可以在此口掉头，缓解因掉头引起的部分拥堵。

就是一辆公交车都沒有全部是小车在路上，我看这个路怕也小了

我赞成把公交到拿出来，大家使用公交道，这样的话免得那么拥堵。如果是不拿出来用公交车道，汽车堵得那么凶，污染空气很严重，一个也是浪费了我们的资源。成千上万的车子拥堵在那里，公交道空起在那里有什么用嘛？

我觉得早高峰，晚高峰开放公交道，别的时间开不开放，无所谓，公共出行的可以选择地铁

赞同

建议绕城高速内不让燃油货车进入

电车一起限号，解禁摩托车

绿牌也应该一起限行才对，然后单双号

鄙人开不起车，平常就骑自行车。我看那些共享单车太多了，多到几乎成了城市垃圾，希望管控一下。不管控也没关系，影响不到我。

公交车必仅是一个城市主要的交通工具，尤其是成都

里姚妈

好多路段都是公交车道闲着，其它道拥挤不堪，如光华大道、日月大道等，到底坐公交和开车上班的人谁多谁少，哪些是多数群体不清楚吗，开车上班不是老百姓的日常吗？简言之，公交道限行不分地段、不分时段，就是懒政。各界群众、人大代表、政协委员等都多次提出，不知道为什么有关部门就是这么顽固不化！

求限电车

我平时都是骑摩托车出门，这样交通不会拥堵。为什么没有摩托车选项呢？

不赞成，开放两天又开始堵，解决不了问题，还会影响公交出行

公交车道早高峰晚高峰其余时间可以社会车辆通行，新能源车也应该实行限行，一下子就不堵车了！

开会的人都是开小车的吧

限电车

我赞成把公交到拿出来，大家使用公交道，这样的话免得那么拥堵。如果是不拿出来用公交车道，汽车堵得那么凶，污染空气很严重，一个也是浪费了我们的资源。成千上万的车子拥堵在那里，公交道空起在那里有什么用嘛？