市民建议： 更多公交专用道在平峰期开放

我是开车的，宁愿直接限单双号，也不应该取消公交道，说白了，让社会车辆走公交道一样的堵，倒是便宜了网约车司机

建议：开放公交专用道！改为公交快速通道。私家车占用公交快速通道时，必须在不堵公交车正常通行的情况下允许，如果在公交车快速通道上堵公交车超过2分钟，就处罚公交车前面的私家车（意思是，私家车在公交车快速通道上行驶，必须不能影响公交车的正常行驶，必须让公交车先行），这样操作，既合情又合理，大家看，如何？

建议出租车可借道

成新蒲到绕城货车滞留造堵应规范一下，保留一条专用货车通道排队上绕城可缓解拥堵。

坚决反对！

解禁摩托车，限制单人行驶的汽车。必缓堵。

解禁摩托车，放开摩托车路权，同是机动车，为什么方便灵活上下班快捷不堵车要限行！

治标不治本，怎么都会堵！

解禁摩托车，放开摩托车路权，同是机动车，为什么方便灵活上下班快捷不堵车要限行！

鼓励低碳绿色出行绝。拒绝侵占公交车道！若再让社会车辆，道路非机动车及人行道基本上都是一两米宽了。怎么鼓励低碳绿色出行？！

平峰期公交道利用率极低，应该对社会车辆开放，减少拥堵

不支持，解决不了根本问题，现在的私家车，网络车都在不断的增加，如果公交车车道放开后又堵车咋办，遇到突发应急事件（救护车、消防车等应急车辆该走那条道，人行道还是逆行）要想解决根本问题，我建议除了交通车辆外都应该拿入限号管控。

支持开放

限制网约车！整治网约车才对

应该重点整治违停的，现在路边违停越来越多，两条道人为地变成一条道

油电同权！

坐公交车的少，不是因为人们不需要坐，是因为恶性循环了。因为车次太少，坐的人少，坐的人少就车更少，没有专用公交车道，公交车又慢又堵又车次少，最终人们只有放弃公交车去买车，车更多，然后道路继续堵。

主要是要方便老百姓，不要增加老百姓负担就好了

小车很多时候都是低效率运转（一个人一台车），占用道路资源，还不如放开摩托车，电动车，公共交通工具，严格控制小车数量。

既然高峰期都已经过了，道路上行驶的车辆也少了，放开公交车道也没什么多大的意义了！这样的话公交车越来越慢，谁还去选择坐公交车呀？