市民建议： 更多公交专用道在平峰期开放

公交车专用道使用不高

不管制开车玩手机、乱加塞变道、龟速占用最左等等的这些人，开一百条道都堵

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还不如开放摩托车

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就是占用公交道仍车辆不畅，当初实行了公交专用道，老佰姓大快，绿色出行快了，

建议新能源限行

支持平时通行

平峰期还有必要借公交道么？

老小区内车位紧缺，晚上路边临时停一下，早上八点之前根本不影响交通呗

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放开了也不一定敢开进去

放开公交专用车道，成都市的拥堵至少能解决1/3！

平峰期，闲着也是闲着，要充分利用城市道路资源，提高通行效率

我对成都公交提三点意见：（1）坚决优化地铁站点设置或重新布局规划线路，不能为当初“方便出让土地设置站点而设置站点”，举例说明：8号线终点红河站，大家可去看看现阶段有几个乘客？反观一案例：成华区的“八里小区”，人口近10万，居然没有一条地铁线路从中间穿过，我想理由无非就是“八里小区是老旧小区，无新开发土地可出让”？地铁交通的目的到底是为了方便居民（主要是打工族）出行还是为了卖地还是两者都要兼顾？领导和同志们可以去思考 （2）取消“非高峰时节”的公交车专用道。（3）坚决取消“社区巴士”。因为社区巴士不能真正方便市民（尤其是打工族）出行，坐社区巴士出行的人员很少，因为上班族和学生出行的距离都较远，社区巴士无法解决。最多可以方便部分买菜大妈。在高峰时节既容易造堵，又浪费资源（至少徐支付人员工资和能源消耗）

三环路之内平峰可以

早上07:00—09:00，下午17:00—20:00公交时间，其他时间段开放公交专用道。

解除或部分解除对摩托车的禁限制度，建议是允许所有排量摩托车在三环或中环（含三环或中环区域）正常行驶。这已经是摩友对政府最大的让步。

取消公交车点都不堵了

绿牌也应限行！