市民建议： 更多公交专用道在平峰期开放

不仅仅是借道公交车道的问题，网约车龟速行驶，乱停乱放，挤占人行道。出租车挤占人行道。等等问题。但造堵主要集中体现在大量网约车龟速行驶和出租车一样，占用人行道。交通运输部门没有从根源上治理，治标不治本。

建议电车早点加入限行行列，太堵了，而且很多货拉拉都是电车，开得很慢。

绝对不允许非机动车走机动车道行驶。电动自行车可以按机动车管理，办理驾驶证行驶证，取消摩托车禁行规定。

去要为什有公交地铁这么方便的交通方式，要选择开车呢？一人一车，不仅增加碳排放，还治造道路交通的堵

不要头痛医头脚痛医脚，交通缓堵应该科学规划、严格执法，基本原则是用最快的速度通过最短的距离。市区严格执行公交专用或者优先车道，可以有效增加公交车运行效率，减少私家车通行数量。但公交专用或者优先车道也应该向出租车、中巴及以上客运车辆、以及军警消救等特殊任务车辆开放，以提高其使用效率。

开放后大量的公交车被堵在路上，会带来什么效果？慢慢看吧。公交专用道不仅仅是专用道，它也是应急、救援、生命通道。

你饿了要吃饭吗？

成都市赌车的罪魁祸首就是那些电动自行车不按规定行驶 红灯亮了还是要闯，逆向行驶还速度飞快，十字路口停在停止线外都到路中间线了，这样直行的车和右转的机动车根本就无法行驶。建议电动自行车按机动车标准管理。

公交车道应该存在，只是建议公交车享受与救护车或救火车一样的待遇，即社会车辆如遇公交东要马上让行。

主要驾驶员开车看手机的太多了！

堵车还有种是龟速车，我在路上看到有些车边开车一边玩手机

不赞成

其实这些年成都地铁发展很快，公交已经很少人坐了，经常看到公交里没什么人，到非公交车道堵成长龙，很不合理，道路资源严重浪费。

必须电车限行

我认为开私家车的素质真有那么高吗？平时都看见的一个劲的往前加堵我座1公里多2站晚上要半个小时什么是平风期，

要代表大多数开不起汽车的群体利益。强烈要求公共交通为第一优先。

很多人都不看重点，说的是平峰期，这个时间段应该提高道路的利用率，很多道路就车道，结果公交站一条，其他路堵的很。也不影响所谓的某些上班下班，应该开放。

不赞同，这样作公交优先就成了口号。

赞成

这个体现了政府很作为:为人民服务！