市民建议： 更多公交专用道在平峰期开放

错过高峯段，公交道应允许社会车辆通行，十字口也应开通掉头转弯，不一定都跑到高架桥下掉头

不控制网约车，货拉拉这些车，开在多的路都是堵

不赞成，公交车道就是公交车道，每一辆公交车上载着几十个乘客。会给乘客带来很多不便，和安全隐患！

成都堵的原因有两点，治好这两点能减轻百分之七十堵点。第一：不排队加塞是出入口堵车重要原因。第二：龟速行驶是快速路堵车重要原因，一车龟速最少影响两条道的速度。应该加强这两点扣分力度。

减少车流，电车限号才是根本

肯定不赞成呀  我开车堵可以选择坐公交  那如果公交被占到  那所有交通工具都瘫痪  之前没有公交车道的时候公家车一样的堵的像狗 这些人都在想当然  主要原因是车太多  而不是一条道路的原因  换一种思维选择  一条不堵其他堵  和所有都堵怎么选  人性真的太可怕

好多地方明明可转弯为啥都要放一下个十字口转呢？这样＂咋不堵麻

可以开放给出租车，他们提供的也是公共服务

赞成，保持公交优先就行了。

我赞成平峰时段允许社会车辆进入公交车道行驶

规范管理机动车路边占道乱停乱放、严格管理电动自行车逆向行驶、红灯路口不许超过停止线停车，这样交通赌塞问题可以解决.

本该这样！

不仅仅是借道公交车道的问题，网约车龟速行驶，乱停乱放，挤占人行道。出租车挤占人行道。等等问题。但造堵主要集中体现在大量网约车龟速行驶和出租车一样，占用人行道。交通运输部门没有从根源上治理，治标不治本。

不仅仅是借道公交车道的问题，网约车龟速行驶，乱停乱放，挤占人行道。出租车挤占人行道。等等问题。但造堵主要集中体现在大量网约车龟速行驶和出租车一样，占用人行道。交通运输部门没有从根源上治理，治标不治本。

建议电车早点加入限行行列，太堵了，而且很多货拉拉都是电车，开得很慢。

绝对不允许非机动车走机动车道行驶。电动自行车可以按机动车管理，办理驾驶证行驶证，取消摩托车禁行规定。

去要为什有公交地铁这么方便的交通方式，要选择开车呢？一人一车，不仅增加碳排放，还治造道路交通的堵

不要头痛医头脚痛医脚，交通缓堵应该科学规划、严格执法，基本原则是用最快的速度通过最短的距离。市区严格执行公交专用或者优先车道，可以有效增加公交车运行效率，减少私家车通行数量。但公交专用或者优先车道也应该向出租车、中巴及以上客运车辆、以及军警消救等特殊任务车辆开放，以提高其使用效率。

开放后大量的公交车被堵在路上，会带来什么效果？慢慢看吧。公交专用道不仅仅是专用道，它也是应急、救援、生命通道。

你饿了要吃饭吗？