市民建议： 更多公交专用道在平峰期开放

限号限流是治堵的最佳方案，工资低于5千，距离低于5公里的私家小车不准开车上路

如果开放了，只会越来越堵。

平峰时段还应该放开油车限号

分路段开放。比如春熙路附近就不能开放

高峰期的公交道也被两轮电动车和摩托车占领了。。。

特别是网约车经常在公交车道停车，影响公交车造堵

你好成都市交管局领导你们好，我个人建议成都绕城高速内的道路早高峰限行单双号，包括新能源汽车。6点半到9点半，下午的晚高峰16点半到20点这样。这样绕城高速基本上是限行车辆，平峰时段限行车辆也可以在绕城高速内所有路段行驶，应该可以起到交通反堵的问题。

个人素质很重要，开放再多的车道，驾驶人员的素质差，也起不到作用。随意变道，拥堵穿插，慢速车占用快速车道，通行效率低。车道限速不合理等等都是拥堵的原因。比如经常堵车的草金立交的规划就不合理，两条主道的车往另一条主道合并，却只有一条道通行。政府应该根据平时的车流量情况合理的规划车道，我认为规划好了能减少大部分的车道拥堵。

现在出行方式，以快捷为主，公交虽然便民，但利用率太低，建议私家车高峰期主动避让公交车的方式，其余时间可以正常混用

私家车电车限行就好了

让所有左右转弯车道直行车辆可以借道直行，但是直行车辆不能在该道上停车等候信号灯。在左右转弯导向箭头的直线部位上延伸为虚线并附上直行箭头，即表示该车道可以借道直行但不可以等候直行信号灯。直行车道也可以此类推左右转弯，这样可以让车辆快速通过路口。

既然是平峰期，都不堵车少堵车了，还有必要去占用公交专用道吗？为什么要设立公交专用车道呢？不设立不就是要堵大家一齐堵好不。

既然是平峰期，都不堵车少堵车了，还有必要去占用公交专用道吗？为什么要设立公交专用车道呢？不设立不就是要堵大家一齐堵好不。

反对，

非常不赞成，就没开放，公交车在拥堵路段也经常被堵住，开了只会造成公交车也一起被堵住，提这种要求的，那不如干脆公交道不要了吧！新能源列入限号不比开放公交道更能解决问题？

不赞成走回头路，本人市内出行一般都是以公交或共享单车方式。一旦公交堵车，我肯定开车上路（家里有两台车）。所以不支持。

同意

不可

开放只会更加添堵。

合理利用公共资源，减少路口拥堵，是对公众福利。