市民建议： 更多公交专用道在平峰期开放

非常赞同

适当开放禁摩政策

公交道堵车又怎么办？

很多时候因为公交车道的原因造成各种伤害。

网络车等单。龟速行驶。限速太低

赞成改时开放公交车道

堵车怎么同素质相比呢，有些路窄怎么样的素质都要堵。
改变有些车道的宽度，那怕缩窄点绿化带30公分，两边就60公分也不错啊！建议一下吧！

我不赞同，社会车辆占用公交车辆专用道，后果是都走不了，失去了公交优先的宗旨，既然是平峰期，一般道路的通行是比较畅通的，还用得着占用公交车道吗？

高速上上面容易拥堵的路段  建议开放应急车道。可以设置电子显示牌。如果有突发情况在上面展示有车经过  然后制止通行。没有就显示绿色。可以通行。

我反对。

单双号限行电车也是，就一点也不堵了

支持这方法兔堵

全国只有才是成都公交专用车道，而且还有24小时专用公交车道，请问设置公交专用车道的人是怎么想的？公交车24小时都在运行吗？平时公交专用车道的车本来就不多，其它车道上都堵得不行了，公交专用道就是在浪费社会资源

反对全天开放，我也有车，但通勤公共交通用的多一些。只能说，开放了后可能会更堵，那点空闲流量根本就不够私家车用的。我反而发现某些线路的公共交通车次严重不足，坐车都是靠抢。改善民生应该是优先考虑公共条件，而非以偏概全的个别意见。啥时候坐公交所有人都可以有座位再提吧

请看看调查结果吧，虽然大部分人都是站在各自立场，但大部分投票者都是开车族。如果直接按照投票比例来决定那就笑死了，不堵死才怪。应该提高开车者素质，提高道路运行顺畅度才是正道理。

赞成

还是不要占用好，只要能占用、公交道就不会像现在这样出行快了。

全国每个城市都比较堵车，不应该禁摩禁电瓶车永远不会堵车，但是这样的话，对于交警就没有收入了

号召人们低碳出行，乘坐公交，如果公交专用道取消，乘坐公交出行效率将更低，还有多少人愿意去坐公交车呢？反之大家都开车在城市的道路上拥挤，自然会使一些市民和上班族优先考乘坐公交出行。

除了平峰时期放开公交专用道，在成都的所有道路堵点应该增加临时的交通指挥员，灵活的运用道路资源，减少拥堵，我个人建议红绿灯路口应先放左转弯车辆通行，以免车辆在路中央占道等候。另外成都市应该限制车辆的上牌量了，这几年车辆增加太快了。