成都三环公交道公休日开放 辅道利用率提升约15%

限制电车号牌才是根本 ，电车龟速太多了

龙潭立交下面的路又破 还有六个岔道口 什么时候修啊

龙潭立交下面的路又破 还有六个岔道口 什么时候修啊

更要严格管控电动两轮与自行车冲红灯，还有行人也太多冲红灯，此内冲红灯又危险，更是添堵原因！！！

一半人上夜班，一半人上白班一哈就不堵咯

电动车限行就行了 挺简单个事

现在三环路，绕城高速，二环高架包括成温邛（到温江出口），哪儿还是快速路和高速路嘛，大部分都是蛆在蠕动。遇到进出口就堵，直行的车不加速直行，非要等到右边车辆变道，然后左侧第一根车道的车辆减速，后头跟到跟到减速。这样的驾驶习惯，就算成都取消限速，一样堵的妈都认不到。

堵车就是蛆太多和耍手机的，开的跟催子一样。

一环水碾河外环路口三根左转道一根直行加右转道，每天下午高峰时期堵车相当厉害，望整改

强烈要求新能源车也限号

提议，建议三环路主路的出口入口都打开，想出去的出不去，想进来的进不来，这也是拥堵的原因

网约车／出租车 必须规范上车点和等待时间。网约车门槛需要提高门槛，硬性标准，驾驶年龄到达5～8年。成都市不要为了增加流动人口数量，就一味减低运营车标准。

l很多网约车平台导航规划有问题，上车点在公交车站，十字路口等。 很多平台上车等待时间5分钟，基本都是车等乘客，一台车5分钟，10台车就占用公共资源50分钟（外加司机素质参差不齐），大家都清楚现在成都有20多万台网约车，每天都在路上跑，可想而知。

二环高架公交道也可以採取错时借道

黄金路与成都西站间的成外石室学校门外，接送孩子上学的私家车乱停乱放，挤占车道，造成严重拥堵

日月大道可以走公交车道了吗？

干脆取消公交车道吧！现在私家车占道现象就非常严重了，特别是拐弯处停车，没有人管。后面坐公交的比骑车还慢，推行绿色低碳出行提现在哪里？

G5京昆新都到城北出口这个老堵点怎么解决

最有效的限绿牌车就是不干

公交道放开后，救护车，消防车堵死了。不开车的也开车了，因为公交车没优势了，堵比上班时间还堵

真的缓堵了吗？公交车几十上百号还是跟着堵