成都三环公交道公休日开放 辅道利用率提升约15%

三环路使用率最高，特别邻近出入口位置，左侧第一根车道，建议使用红色长实线，必须直行。违法跨越实线车辆记200／3～6分。

摩托解禁，减少拥堵

应该推行短途骑两轮电动车

新能源汽车限号，成都堵死了，政府工作人员看不见吗？

很多地方的左转弯道都没用，直行道堵得一沓糊涂，右转弯和左转弯道没车，太浪费资源了！

草金立交得改善 没一天不堵

建议禁四轮

二环路桥下多修50个人行天桥，就可以解决问题

浦者箪

其实网约车限行以后就会好很多

早就该错峰利用公交道

占道施工撤围，这个问题可以说是老生常谈，常拆常围，久围不拆，从成都市区到都江堰各个地方，包括快铁站等等，给广大老百姓工作生活带来了长期的困扰。。。

二环高架桥公交道上班高峰时段之外应该开放

羊犀线，立交桥，到成灌高速公路口，经过上一次改造，缓解多了，但是，这个东西贯通的主流车道，依然时刻存在堵住不走的现象。而且带来的困扰不小。建议综合治理，把并行车道成灌公路一并纳入治理，否则东西向主流车道涌堵分分钟都会发生。

早日解除禁摩限摩！！加大摩托车管理违章处罚！！肯定能缓解

废除所谓新能源车不限行的权宜之计。毕竟这个是一时半会的临时抱佛脚。不应该长期存在不管。

麻烦搞一下龙城大道云立方路口，每早都堵两条街

路在修的宽都一样。你就把非机动车道划出来用，还不是起不了效果。最好就是限单双号。

很多时间，很多地点，公交车道闲置率特别高！变通？！变通？！

早高峰堵点改变！晚高峰堵点也要改变！

堵成这样还在限摩？ 限制排量和排气改装不就行了，非要一刀切