成绵高速免费后车流激增陷“堵局”，拥堵问题何时解？

像成南高速一样加宽道路，双向八车道就不会堵了

要根本解决绵阳至成都的快速通行，只有将本段（绵阳至成都）原成绵高速彻底改造加宽，建设成一条高效的快速经济路（要同时解决货车的物流通行，也要解决小车、客车、公务车、警务车、救援车等的快速通行）只有这样才能解决成都和绵阳的正常快速对接。有利于两地的经济发展和人文交流。建议将本段路（成都绕成至绵阳磨家）整改加宽为双向十车道（左5十右5）将货车同小车等公务车彻底进行分道通行。靠中线三车道为小车等公务车通行（通行道二道-十超车道一道），靠外侧两车道为大货车专用通道（通行道一道十超车一道）。

不是只是不收过路费的原因，是多数货车不按规定的车道行驶，这段路都是单向两车道多数大货车并排行驶，速度提不起来，超也超不了才是堵车的最大因素。

货车少自然就行了

建议成绵高速拥堵前端、将大型挂货车输入普通路段下道分流后、再有序第二次上高速:……

建议：汉容高速（成绵复线）降低通行费、减轻车主出行成本压力、自然形成分流。治堵必定立杆见影！

成都到德阳段。7:00~9:00禁止货车进入。下午5点到7点。禁止货车驶入。拥堵期间开辟应急车道。

加快成绵高速扩容工程的推进，是解决问题的根本

建议重就收费

成都周边进出纵线全免费，车流分流就不那么堵了

免费了，监管力度就松了，维护也少了，那么多沙石车上收费站时，超高、覆盖不严都看不到吗？龟速行驶的车辆监控也看不到吗？，一句话就是免费了，管理方都松懈了，

新高速收费贼贵！

堵还没有安全危险，大货车不停的掉石子掉各种东西才是危险，经常遇见高速路上大货车掉石子，把漆面打花，玻璃打裂，增加轮胎爆胎风险，危险、危险、危险！

以单双号出行

收原来的五分之一费用，问题立马解决，这个费用除去必要费用后全定向用于川内老少边穷地区重点道路建设

还是收费不好吗！把收上来的钱用在新建高速或减少别的高速收费不行吗？让别的高速收费7、8毛一公里而这儿不收费合理吗？？？

成绵，成南高速不是都在扩容吗？

慢车是最大的一个堵车因素。

养护性收费搞起来 一下就和谐了

车流量太大，公路上车的种类太多太多，车速差别太大，目前就只有两个车道，只要货车开始超车后面就堵一线小车，这根本不加强管能解决的问题。只有从根本上想法才能解决这个堵车的痛点。特别汇入口正常行驶车辆（正线）两个车道全是满的，请问汇入车辆怎么才能汇入主线（正线上根本就没有空车让汇入车辆进入的位置）