成绵高速免费后车流激增陷“堵局”，拥堵问题何时解？

恢复以前的收费标准就行了，堵车原因主要是砂石车，渣土车还有跑的不远的货车，绵阳磨家，到德阳每个收费站入口全部排队以公里计算的沙石车渣土车，恢复收费就好了所有车都缴费

货车不能免费上高速，因为重车多了路面也容易坏，如果车祸多了货车也堵在桥梁上桥梁超过设计重量会出大问题，另外重车多路肯定会坏国家运要花钱维修，反而给国家增加了负担

多少还是收点钱吧，免费就太堵了

最简单的就是估计抓拍违章奖励 大车小车犯错都一视同仁 我用行车记录仪拍到走应急道的画面都不能举报 一直不发验证码 不就是鼓励取巧违法么

严格分道行驶，规划100和80公里两条车道，按时速各行其道，减少穿插，拒绝龟速车，提高通行效率。

建议大货车最好晚上出行

在现有的条件下治堵，一是无人机巡航整治龟速车，大家都紧凑一点就会好很多；二是大货车要严格限制右侧行车，既然速度慢就要让快的尽快通行，不要占道。

严格执行大车靠右，慢车靠右的规定。对大车并行堵路的要严肃查处。对占用快速车道慢行堵路的也要警告和处理。

Jasonsolar

麻辣社区手机用户 发表于 2025-12-28 12:10
强烈建议划定货车专用车道，严禁占用小客车道；严查低速行驶小客车。90%的拥堵，都是大货车占道行驶，小客 ...

当你从城北高速入口进去以后会发现，货车占左车道是一个方面，更多其是小车占左车道慢速行驶导致只有2个车道的路堵死，小车龟速行驶电车占了相当多的比例。本来道法实施条例也明确规定了，左边的车道为快车道，右边的车道为慢车道，现在是慢车占了快车道，现在就需要用无人机、空中气球等技术手段，对占左车道的慢车及时依法处罚，有多少处罚多少，让慢车不敢占左车道，交通效率提高了，自然就不堵了。

重新收费

成绵高速目前拥堵的主要原因是不收费了，千军万马拥向免费高速。导致成绵复线车辆明显减少，而新建的成绵（汉蓉）双向8车道上车辆更是寥寥无几，一天见不到几辆车运行，导致这一原因是收费太高。从绵阳上高速去成都，一辆小轿车收费116元，几乎是原成绵高速的3倍，除了办急事跑一下外，一般都会跑免费高速，这样不堵才怪。建议：将8车道高速公路（成绵段）收费降至60元以下，这样从绵阳上高速的陕西、甘肃、广元等地的车辆大部分都会走这条舒适而美丽的新高速。路修好了不用不是浪费资源？请省厅领导认真调研一下，制定一个合理的收费标准，从而缓解目前的堵车局面。

对货车现行，周1.2.3.4.5.6.7实行那天可以通行

小车提速

小车提速

恢复收费就不堵了。

高速免费段按早晚高峰时间限行大型货车，另外画双实线禁止超走。

把汉容高速路费降下来，或者把京昆高速再扩宽两根道！

其实堵车很大的一部分原因就是限速太多了，车速压根跑不起来，其次就是占快车道龟速行驶的车太多

对于激增的中大型货车，针对空车和载货的，可以计重适当收费，以收取道路维护成本费，或者是每个收费站入口，针对大型货车，实行限量放行方式，针对于客车，9座及以上的客车，可以适当折扣方式收取部分费用，9座及以下的客车，实行免费通行。

建议轿车，货车一律收费，可以减少路面损坏，减少拥堵，货车收取的费用，用于道维护