成绵高速免费后车流激增陷“堵局”，拥堵问题何时解？

交管部门的回复自相矛盾，既然不能制定针对某些车辆的限行特殊政策，要一视同仁，那为什么城区内又能制定那么多限行条款

不是收不收费的问题，以前收费也一样的堵，我觉得主要新都段路窄了京昆上绕城进出口都太小，可合理扩宽，不使路成宝瓶口状态，堵车会大大降低！

让大量的货车上了高速，高速路就变成了乡道。更何况货车压着超车道走

适当收费，加强维护，惩治沿路抛撒落石的车辆。

小车免费，大货车不免费

建议把所有成都到绵阳的高速公路统筹到一起，全部实行收费，收费在现有的基础上降低一半，这样每条高速公路的车流就会均衡一些。

建议货车收费，提高通勤率

花巨资修的成绵复线基本没车跑，为什么？

建议把成绵高速改成货车专用通道，禁止12座以下的中小型汽车通行就不会堵车了；同时，建议把成绵复线高速和城巴，成绵第二复线高速的费用降低到1公里缴费0.50元人民币！

收维护费是合理的。

货车收费

成绵复线也免费就不会堵了，现在免费的路太少了，大家都去挤

超长，超宽，超重货车需要严加管控

不就是车多了，拥挤，多修几条路就行了嘛！交了那么多年高速费了

大货车分好段上，砂石车和渣土车爱在路上狂飙安全隐患特么大理应禁止上。

成北出口一绕往新都那个位置早上7:30开始高到晚上10点以后，一如既往的堵，免费之前我到绵阳1:30小时车程，现在2:30小时起步

根治堵车，还得分流，必须把渣土车分流出去，可以适当的放款政策，不限制这种货车进去高速，但是可以适当的收取一些费用，这样可以避免一部分货车进入高速，还有就是完全杜绝大型渣土车驶入高速，渣土车驾驶员都是乱来（保险高，车辆大），根本不会把私家车放眼里

五环路青白江、新都段 加快建设，可以很好的缓解进城车辆分散交通压力

每个周末下午，绵阳南都封闭，好多想走成绵复线的车辆，被迫上了成绵高速。成绵段货车长期占用超车道，也是拥堵原因之一。

又开始收费。