成绵高速免费后车流激增陷“堵局”，拥堵问题何时解？

降低汉蓉高速收费，缓解成绵高速交通压力

继续收费。同时降低汉容和成万的收费标准就能分流。也体现出这两高速路作用。

首先免费后大货车车流量增大，小车也比之前多了。主要是限速，全程不超100公里每小时

该管的是规范运输和规范驾驶。而不是管哪种车辆。喊货车收费的人脑壳有包。自私自利又无耻。你这种声音多了岂不是给某些无良企业或者部分乱收费的启发？好不容易争取来的免费权利凭啥子就因为你们这些个别自私的小人就要放弃。权利，懂不懂？货车也有这个权利。

继续收费加宽保畅

应该对老高速改造，增加通行车道，再变成收费高速就不堵车了。

今年元旦不免高速费吗

针对成绵高速免费后拥堵严重问题，建议起终点，德阳站，双向全程开放，其他站点可以错峰限时放行。

扩路来回8车道继续收费！货车加收费！绝对不会堵车

请货车走右道吧，同时龟速车请走右道。大货车打灯就变道的扣分罚款

开放应急车道

应该货车限时通行（比如21点~8点货车通行）

免费高速限号

成绵复线安逸，就是贵了点，可以减少一点价就好

拉沙石的超载大货车太多，应严查超裁车辆，适时进行交通管制。

G5两车道，大货车掉石子，并排走，明确大货车靠右不能走超车道。希望严控站用。

砂车上高速好野嘛，点规矩都不讲

把广汉划归成都管辖，成绵扩容成单向8车道，恢复收费

成都收费站到二绕路段拥堵，主要原因是两个：一是大货车多速度慢，第二也是最主要的原因是一些速度不快的车长时间占用快车道，或者是速度相近的车并行挡路。还有就是多处道路维修

建议就是不要在收老百姓的过路费。全部免费就分流了