成绵高速免费后车流激增陷“堵局”，拥堵问题何时解？

闹啥呢？不区分车型？那是因为区分了管理更麻烦。摩托车常年受歧视，闹了有啥用？除非你去当官了，就能解决问题了

另一条收费太便宜了 大家不愿意跑 应该再贵一点

收费，给工作人员加工资！！

所有高速路都免费，情况自然就好了

如果都不收费，还堵吗

根本原因就是龟速行驶，大车抓占道，小车抓龟速，限速100跑70的小车一抓一大把，超车道车速低于70的扣3分罚1000试试。

成绵高速（京昆线）本来车流量大，货车多，免费后车流量更大，其实流量大在成都德绵之间。过了绵阳广元方向就好点。成绵复线收费降低点（为了收回成本，年限可以长点），吸引部分怕堵的车辆前往分流。

不应该免费，应该是降费

建议从二绕开始两边都增加一条车道直到绕城！

首先应该把成绵高速所有出入口匝道增加长度为2公里。第二是加大对货车违法行驶的查处，特别是货车长期占用快车道的行为。第三是恢复小车时速120，大车时速100，这样能做到快速通过的作用。如果以上三点能做到，成绵高速更定会大大改善。

应加强对沙车乖抛撒物车辆的治理，特别是大货车不按规定靠右行驶的整治。

分道行驶，小车不允许随意变道，货车不允许长时间占用左侧车道，左侧车道整治龟速车，一下就提高通行效率了。

加强货车管理，超车后应立刻返回主车道，不能长时间占用快车道。

加强货车管理，超车后应立刻返回主车道，不能长时间占用快车道。

上下班高峰期货车禁止通行，货车占道长，安全距离也长

加强货车管理，超车后应立刻返回主车道，不能长时间占用快车道。

用慢车道为货车专用车道就行了，其他的车道严禁货车通行就行了

加强货车管理，超车后应立刻返回主车道，不能长时间占用快车道。

分时段限行，

加强货车管理。超车后应立刻返回主车道，不能长时间占用快车道。